Carmelo Ezpeleta, CEO-ul Dorna Sports, anunță negocieri între MotoGP și KTM pentru un contract de cinci ani (cu începere din sezonul 2027).
Viitorul KTM în MotoGP rămâne un motiv de îngrijorare, deoarece marca austriacă trece printr-o criză financiară.
Luna trecută, KTM a avut motive de sărbătoare, deoarece planul său de restructurare a fost aprobat, marca austriacă urmând să plătească doar 30% din datoriile sale de 2,2 miliarde de euro.
În decembrie, în urma problemelor financiare, a fost „planificată” ieșirii KTM din MotoGP, ca parte a măsurilor de reducere a costurilor. Totuși, Ezpeleta susține contrariul:
„Eu nu-mi fac griji deloc în privința sectorului de curse și a participării mărcii în campionatul mondial.”
„Din contră, negociem chiar acum cu Grupul KTM pentru reînnoirea acordului care va fi valabil din 2027 până în 2031.”
Alți producători și-au exprimat sprijinul pentru KTM în această perioadă, directorul executiv al Aprilia, Massimo Rivola, remarcând în ianuarie că MotoGP trebuie să învețe din situația mărcii austriece și să aducă costurile competiției sub control
Concesiile din MotoGP funcționează conform așteptărilor.
În același interviu, Ezpeleta a atins subiectul sistemului actual de concesii implementat pentru sezonul 2024, menit să ajute echipele Honda și Yamaha.
După o iarnă promițătoare pentru ambele și un start puternic de sezon weekendul trecut în Thailanda pentru Honda, este clar că aceste concesii fac acum diferența.
Ezpeleta nu crede că mărcile japoneze vor depăși Ducati până la sfârșitul acestui sezon, dar este sigur că „vor fi mai aproape”.”
„Da, chiar dacă mai este mult până atunci”, a adăugat el.
„Mai mult pentru Honda decât pentru Yamaha. Dar sunt sigur că la sfârșitul acestui an nu vor fi în față, deoarece Ducati și Aprilia sunt foarte puternice, iar KTM este, de asemenea, la un nivel înalt.
„Dar producătorii japonezi vor fi mai aproape.”
