Ultima sesiune de teste pre-sezon a început în dimineața zilei de 18 februarie pe Circuitul Internațional din Bahrain.
Sezonul 2026 se aproprie rapid, iar echipele valorifică ultimele două săptămâni rămase pentru a aduce modificările necesare care să asigure funcționarea optimă a monoposturilor pe circuit. Ultima sesiune a luat start astăzi, 18 februarie și se va desfășura pe parcursul a trei zile, până vineri, 20 februarie, pe Circuitul Internațional din Bahrain.
Fred Vasseur: Sunt convins că toate echipele vor aduce modificări uriașe
Într-un interviu acordat F1 TV, Fred Vasseur, Team Principal al Scuderiei Ferrari, a declarat că este convins că celelalte echipe vor aduce modificări uriașe monoposturilor pentru această ultimă sesiune.
Anterior Shakedown-ului din Barcelona, inginerul francez a declarat că Scuderia Ferrari va utiliza versiunea inițială a monopostului proiectat pentru sezonul 2026 (Spec A – versiunea nemodificată a unui prototip) pentru a colecta informații relevante despre modelul cu care vor concura pentru titlu.
În urma primei sesiuni de teste, Ferrari a completat un număr considerabil de 420 de tururi. În cea de-a treia zi din prima sesiune de teste, Lewis Hamilton s-a regăsit pe locul al treilea în clasamentul piloților, cu un decalaj de +0.540s față de liderul Andrea Kimi Antonelli (Mercedes). Pilotul Scuderiei a completat un număr de 190 de tururi pe parcursul întregii primei sesiuni.
Până în acest moment totul a decurs bine din punct de vedere operațional, cu o fiabilitate bună și un număr considerabil de tururi completate, ceea ce este esențial pentru pregătirea noastră, a declarat Fred Vasseur la sfârșitul acestei perioade.
Întrebat de un reporter F1 TV în ultima zi din prima sesiune de teste, dacă Scuderia Ferrari se află într-o condiție optimă, pilotul monegasc Charles Leclerc a oferit un răspuns pozitiv, dar considerat de către experții media ca fiind unul ezitant.
În ceea ce privește fiabilitatea, suntem bine, iar acest lucru este adevărat și este un aspect pozitiv. Dar, în cele din urmă, performanța este – la fel de importantă ca și fiabilitatea – un lucru foarte important la care trebuie să excelăm și nu știm cu adevărat unde ne aflăm acum, a declarat Leclerc.
Charles Leclerc, lider în prima parte a zilei
Charles Leclerc a stabilit cel mai bun timp pe tur în prima parte a zilei, fiind întrecut ulterior de George Russell și Oscar Piastri. În primele ore ale zilei de 18 februarie, pilotul Scuderiei a înregistrat un timp de 1m33.739s, cu trei zecimi mai puțin decât pilotul Lando Norris (McLaren) și cu o zecime mai puțin decât Andrea Kimi Antonelli (Mercedes).
Lewis Hamilton: Am 100% încredere în această echipă și în ceea ce sunt capabili
Pentru ca ambii piloți să poată testa limitele monoposturilor, echipele au divizat ziua în intervale egale de timp. Astfel, Lewis Hamilton și-a făcut apariția pe circuit în cea de-a doua parte a zilei.
Întrebat cum se raportează la performanțele noului monopost, pilotul britanic a răspuns:
Anul trecut am fost blocați de un monopost pe care, evident, l-am moștenit – acesta (n.r. noul monopost SF-26) este un prototip la dezvoltarea căruia am putut participa în simulator în ultimele 8-10 luni, așa că o parte din ADN-ul meu este în el, cu siguranță sunt mai conectat cu acesta.
Din cauza unor defecțiuni tehnice, Hamilton a completat doar 44 de tururi și a fost nevoit să petreacă 90 de minute în garaj. Pilotul Scuderiei s-a clasat pe poziția a șaptea în clasament, înregistrând un timp pe tur de 1m34.299s.
Isack Hadjar, singurul pilot Red Bull de pe circuit
Red Bull a fost singura echipă care nu a alternat piloții în prima zi din cea de-a doua sesiune de teste. Isack Hadjar s-a clasat pe locul al șaselea, înregistrând un timp personal de 1m34.260s. Pilotul a parcurs doar 66 de tururi, după ce activitatea sa a fost restricționată din cauza unor defecțiuni tehnice legate de circuitele de răcire ale unității de putere.
Steag roșu pe circuitul din Bahrain
Echipa Aston Martin a petrecut patru ore din intervalul alocat în garaj pentru remedierea unei probleme legate de unitatea de putere a monopostului pilotat de Fernando Alonso.
La scurt timp după intrarea sa pe circuit, Lance Stroll a pierdut controlul monopostului și a rămas blocat în pietrișul de pe marginea circuitului din virajul 11. Surse indică o problemă tehnică și nu o eroare de pilotaj. Pentru ca AMR26 să fie recuperat, a fost nevoie de arborarea steagului roșu.
În ciuda defecțiunilor tehnice, monopostul Aston Martin a înregistrat un timp mai bun decât în prima sesiune de teste, câștigând peste două secunde pe tur.
George Russell, cel mai rapid timp pe tur în Bahrain
Deși prima sesiune de teste a venit cu semne de întrebare legate de performanța echipei Mercedes, George Russell a finalizat prima zi din cea de-a doua sesiune ca fiind cel mai rapid pilot. Timpul înregistrat de britanic a fost de 1m33.459s, cu două zecimi mai puțin decât timpul înregistrat de coechipierul său, Andrea Kimi Antonelli, la sfârșitul primei sesiuni (11-13 februarie). Ambele intervale au fost înregistrate cu pneuri de tip C3.
Pilotul australian Oscar Piastri (McLaren) a condus clasamentul pentru o perioadă de timp, înainte ca George Russell să înregistreze un timp mai rapid cu 0.010s.
Odată încheiată prima zi a ultimei sesiuni de testare, echipele și piloții vor reveni pe circuit, mâine, 19 februarie, pentru o nouă zi de rulaj. De data aceasta Max Verstappen va fi prezent pentru a pilota monopostului echipei Red Bull.
Surse: F1, Motorsport.com
Despre autor
