Isack Hadjar a ratat deja trei Mari Premii după accidentarea la încheietură suferită în pauza de vară. Pilotul Red Bull a lipsit de la Zandvoort, Monza și Madrid. Acum, atenția se mută spre următoarea cursă, Marele Premiu al Azerbaidjanului.
Red Bull nu a anunțat încă revenirea francezului în cockpit. Totuși, echipa spune că recuperarea decurge conform așteptărilor. Laurent Mekies a oferit pe 17 septembrie cea mai recentă actualizare despre situația pilotului.
În perioada absenței sale, Liam Lawson a preluat locul lui Hadjar la Red Bull. Yuki Tsunoda a ocupat, la rândul său, cockpitul lăsat liber la Racing Bulls. Pentru următorul weekend, Red Bull trebuie să decidă dacă Hadjar este pregătit să revină sau dacă Lawson va continua.
Isack Hadjar și accidentarea care i-a întrerupt sezonul
Hadjar s-a accidentat la încheietură în timpul unei sesiuni de antrenament din pauza de vară. Problema l-a împiedicat să participe la Marele Premiu al Țărilor de Jos. Red Bull a confirmat atunci că Liam Lawson îl va înlocui la Zandvoort.
Decizia a venit într-un moment important pentru Hadjar. Francezul avea deja un sezon solid alături de Red Bull. Înaintea accidentării, el reușise să obțină opt clasări în top 10. Printre acestea s-a aflat și podiumul de la Monaco. De asemenea, Hadjar îl depășise pe Max Verstappen în calificări de trei ori.
Accidentarea a întrerupt astfel un parcurs care începea să devină tot mai interesant. Hadjar nu a pierdut doar trei oportunități de a înscrie puncte. El a ratat și timp important la volanul RB22.
2026 este primul sezon al noii generații de monoposturi. Pentru piloți, fiecare sesiune reprezintă o ocazie de a înțelege mai bine mașina. Hadjar a putut urmări activitatea echipei din paddock, însă acest lucru nu poate înlocui complet experiența din cockpit.
Red Bull nu vrea să grăbească revenirea lui Hadjar
După trei curse ratate, Red Bull nu tratează situația ca pe o întârziere neașteptată. Laurent Mekies a explicat că recuperarea lui Hadjar decurge normal pentru tipul de accidentare suferit.
„Nu este nimic în neregulă cu recuperarea lui Isack”, a explicat Mekies, potrivit Formula 1. El a precizat că echipa va continua să evalueze situația înainte de a lua o decizie.
Planul include și o revenire în simulator. Hadjar va fi expus treptat la solicitări cât mai apropiate de cele întâlnite în timpul unui weekend de Formula 1.
Dacă se va simți aproape complet recuperat, Red Bull poate lua în calcul revenirea sa. Dacă recuperarea nu este terminată, echipa va continua să aștepte.
Mekies a subliniat că Red Bull nu dorește ca o revenire prea devreme să afecteze recuperarea pe termen lung.
Este motivul pentru care echipa nu a fixat pur și simplu o dată pentru întoarcerea pilotului. Decizia va depinde de starea lui Hadjar și de modul în care reacționează la testele finale.
De ce Marele Premiu al Azerbaidjanului devine important
Următoarea cursă din calendar este Marele Premiu al Azerbaidjanului. Pentru Red Bull, acesta poate deveni momentul în care situația lui Hadjar va fi clarificată.
Potrivit informațiilor oferite de Mekies, echipa urma să reevalueze situația după încă o perioadă de recuperare. Simulatorul va avea un rol important înaintea unei eventuale reveniri.
Hadjar a fost prezent și la Madrid, deși nu a putut concura. Prezența sa în paddock i-a permis să rămână conectat la echipă. Totuși, francezul a fost observat purtând în continuare o orteză la încheietură.
Pentru moment, nu există o confirmare oficială că Hadjar va reveni la Baku. Nici varianta unei noi curse pentru Lawson nu a fost anunțată definitiv.
Acest lucru lasă Red Bull cu o decizie care trebuie luată în funcție de recuperarea pilotului. Echipa are deja experiență cu situația, după ce Lawson a preluat monopostul în ultimele trei weekenduri.
Liam Lawson a profitat de oportunitatea primită la Red Bull
Absența lui Hadjar i-a oferit lui Liam Lawson o nouă șansă la echipa principală Red Bull. Neozeelandezul a fost chemat inițial pentru Zandvoort.
Lawson a reușit să termine cursa din Țările de Jos pe locul șapte. Rezultatul i-a adus puncte importante echipei și a reprezentat un început pozitiv pentru perioada sa temporară la Red Bull.
El a continuat apoi la Monza. Weekendul italian a fost mai complicat, inclusiv din cauza unor schimbări de componente ale unității de putere. Lawson a încheiat cursa pe locul 14.
La Madrid, lucrurile au mers din nou mai bine. Lawson a terminat Marele Premiu pe locul șase. Astfel, el a obținut al doilea rezultat în puncte în cele trei curse disputate pentru Red Bull.
Laurent Mekies a lăudat perioada petrecută de Lawson la echipă. Șeful Red Bull a descris parcursul său drept unul foarte bun și a remarcat progresul pilotului.
Lawson a avut și o provocare suplimentară. El a trebuit să se adapteze rapid la RB22 și să lucreze cu o echipă diferită. În plus, a intrat într-o mașină pe care Hadjar o dezvoltase deja pe parcursul sezonului.
Yuki Tsunoda a revenit temporar la Racing Bulls
Schimbarea lui Lawson la Red Bull a creat un al doilea schimb de piloți. Yuki Tsunoda a revenit în cockpitul Racing Bulls pentru a ocupa locul neozeelandezului.
Tsunoda era pilot de rezervă și de teste pentru cele două echipe. El a primit astfel șansa de a reveni temporar în Formula 1.
Japonezul a concurat la Zandvoort, Monza și Madrid. La Zandvoort a terminat pe locul 11. La Monza a reușit să obțină un punct, terminând pe locul 10.Madridul a fost mai dificil pentru el. Tsunoda a fost implicat într-un incident cu Carlos Sainz la primul viraj. Mașina sa a suferit avarii, iar japonezul a terminat cursa pe locul 14.
Pentru moment, însă, toate aceste schimbări depind de aceeași întrebare: când va fi Hadjar pregătit să revină?
Hadjar are și experiența unor accidentări similare în Formula 1
Formula 1 a mai văzut piloți care au revenit după accidentări la încheietură.
Lance Stroll a ratat testele de presezon din 2023 după un accident de bicicletă. Canadianul a revenit însă la timp pentru prima cursă a sezonului. A concurat în Bahrain și a obținut puncte, în ciuda accidentărilor suferite.
Un alt exemplu recent este Daniel Ricciardo. Australianul și-a fracturat un os al mâinii într-un accident produs în timpul antrenamentelor de la Zandvoort, în 2023.
Ricciardo a ratat cinci Mari Premii înainte să revină în Formula 1. În perioada respectivă, Liam Lawson a fost pilotul care l-a înlocuit.Cele două situații arată cât de diferit poate evolua recuperarea unui pilot. Nu există o perioadă identică pentru fiecare accidentare.
În cazul lui Hadjar, Red Bull pare hotărâtă să nu forțeze lucrurile. Echipa are deja o soluție temporară prin Lawson și nu trebuie să grăbească revenirea francezului.
Când ar putea reveni Isack Hadjar?
La 17 septembrie 2026, Red Bull nu a confirmat oficial că Isack Hadjar va concura la Marele Premiu al Azerbaidjanului. Ceea ce este clar este că recuperarea continuă și că echipa va face o nouă evaluare înainte de a lua decizia.
Următorul pas va fi important. Hadjar trebuie să demonstreze că poate suporta solicitările din cockpit. Simulatorul îi va permite echipei să verifice acest lucru într-un mediu controlat.Dacă evaluarea este pozitivă, francezul poate reveni alături de Max Verstappen. Dacă nu, Lawson ar putea primi încă o oportunitate la Red Bull.
Deocamdată, însă, echipa nu vrea să transforme calendarul într-o presiune suplimentară. Recuperarea lui Isack Hadjar rămâne prioritatea.
Pentru fanii Red Bull și ai pilotului francez, următoarea actualizare va fi una importantă. Marele Premiu al Azerbaidjanului se apropie, iar decizia finală va depinde de starea lui Hadjar. Până atunci, cel mai relevant lucru de urmărit este evaluarea din simulator și confirmarea oficială a echipei. Actualizările oficiale despre recuperarea lui Hadjar vor clarifica dacă francezul este pregătit să revină în cockpit.
