Ferrari este pregătită pentru următorul test din cadrul acestui sezon, Marele Premiu al Canadei, care va avea loc duminică, 9 iunie, pe circuitul Gilles-Villeneuve din Montreal. Atitudinea este una optimistă la echipă, iar conducerea Scuderiei crede că poate obține un rezultat bun.
În acest moment, diferența față de McLaren și Red Bull este foarte mică. Acest lucru înseamnă că echipa care maximizează oportunitățile, punându-și în valoare punctele forte și reușind în același timp să „ascundă” punctele mai slabe, are șansa de a performa cel mai bine și de a-și învinge adversarii. Așa a făcut McLaren în Marele Premiu de la Miami, apoi Red Bull pe circuitul de la Imola, iar Ferrari, cel mai recent, la Monaco.
În prezent, upgrade-urile sunt extrem de importante. Pe de altă parte, este evident că unele configurații favorizează în mod inerent o echipă în detrimentul alteia. Monte Carlo, de exemplu, unde tracțiunea a fost aspectul cheie în jurul căruia s-a învârtit întregul weekend, ar fi trebuit teoretic să recompenseze Red Bull, care, cu RB20, a demonstrat cea mai bună performanță în acest domeniu în primele șapte curse ale sezonului 2024.
Totuși, Red Bull nu a reușit să își maximizeze atuurile: Perez s-a oprit în Q1, iar Verstappen a greșit în Q3.
Revenind la Scuderia Ferrari, echipa din Maranello a făcut un salt calitativ semnificativ în comparație cu anul trecut. Echipa de la Maranello își dorește să câștige și pe circuitul Gilles-Villeneuve din Montreal. Acesta este obiectivul pentru etapa nord-americană.
Red Bull trebuie să își apere titlul câștigat pe circuit, în timp ce Ferrari nu are nimic de apărat. Din acest motiv, presiunea este în creștere pentru echipa campioană mondială în exercițiu, în timp ce Ferrari poate concura fără tensiunie. Este clar, de dragul exactității, că echipa italiană trebuie să țintească mereu spre triumf, dar dacă acesta nu vine, nu sunt create „drame” deosebite. După cum se vede, progresul în materie de performanță realizat în timpul iernii este considerabil, mai ales dacă luăm în considerare punctul de plecare: sfârșitul sezonului 2023.
Frederic Vasseur, directorul echipei Ferrari, conduce excelent echipa din Maranello. În acest sens, merită să subliniem un fapt interesant: John Elkann a fost prezent la Monaco. De fapt, trebuie spus că, pentru prima dată, prezența sa a coincis cu o victorie, un aspect care, fără îndoială, a ridicat moralul întregii echipe. Nepotul lui Gianni Agnelli a decis, în sfârșit, să participe mai activ la latura pur sportivă a celor de la Ferrari. A făcut acest lucru, în primul rând, dându-i lui Fred Vasseur puterea de a lua decizii pe cont propriu. În același timp, John Elkann se întâlnește în mod regulat cu managerul francez în fiecare săptămână pentru a face un bilanț al situației.
Președintele Ferrari, sprijinit pe deplin de managementul de top pe care îl are la dispoziție, a cerut echipei un efort suplimentar.
A trecut mult timp de când Ferrari nu a mai avut parte de un mediu atât de liniștit, ceea ce este foarte necesar pentru o echipă de Formula 1 care dorește să înceapă o perioadă câștigătoare. John Elkann a cerut să se accelereze dezvoltarea și să se facă eforturi pentru a aduce cât mai repede diverse actualizări pe parcursul campionatului, deoarece Red Bull nu mai este imbatabilă, așa cum a fost cazul în 2023, iar McLaren este, de asemenea, o amenințare serioasă. Din acest motiv, în cadrul conducerii sportive se lucrează suplimentar, ceea ce presupune în primul rând validarea pachetului aerodinamic și ulterior sosirea altor inovații pe care departamentul tehnic condus de aerodinamicianul italian Enrico Cardile le definește.
Prin urmare, Marele Premiu al Spaniei este așteptat cu nerăbdare pentru a „valida” definitiv versiunea actualizată a mașinii. Apoi urmează Austria, unde unele inovații ar putea sosi înainte de termen. Ferrari încearcă, deși rămâne de văzut dacă echipa din Maranello va reuși să facă un astfel de efort.