Laurent Mekies tranșează criza Red Bull: „Max are dreptate să fie furios”
Max Verstappen a avut parte de un Mare Premiu al Marii Britanii extrem de frustrant, abandonând în virajul Stowe cu doar patru tururi înainte de final. În urma incidentului, șeful echipei Red Bull, Laurent Mekies, a recunoscut public că pilotul său are „perfectă dreptate să fie nemulțumit” de problemele tehnice repetate care îi pun în pericol siguranța.
Abandonul de la Silverstone vine într-un context extrem de tensionat pentru campionul mondial, acesta suferind un accident major în calificările din Austria în urmă cu doar o săptămână. Pe parcursul întregului weekend din Marea Britanie, Verstappen s-a confruntat cu dificultăți constante legate de unitatea de putere și de manevrabilitatea monopostului RB22.
Defecțiunile tehnice: Un pericol inacceptabil
În ciuda problemelor, Verstappen reușise să se mențină pe locul al treilea până la momentul incidentului din finalul cursei. Cauza abandonului a fost cedarea eleronului spate, care nu a reușit să se reatașeze corect la ieșirea dintr-o zonă de tip „Straight Mode”. Deși mecanismul defectat a fost diferit de cel din Austria, rezultatul a fost același: o pierdere masivă de apăsare aerodinamică (downforce) care a trimis monopostul direct în pietriș.
„Când eleronul spate nu se închide complet, pierzi foarte multă apăsare aerodinamică și ieși în decor. O dată, mai treacă-meargă, dar a doua oară… devine periculos pentru mine. Evident, nu vreau asta”, a declarat un Verstappen vizibil iritat imediat după cursă.
Reacția lui Laurent Mekies și angajamentul echipei
Laurent Mekies a tratat situația cu maximă seriozitate, asumându-și responsabilitatea pentru eșecul tehnic. „Este foarte neplăcut pentru piloți să fie lăsați baltă de mașină în viraje de mare viteză în două etape consecutive. Pentru noi, ca grup, este extrem de neplăcut să ne trimitem piloții în pietriș”, a explicat francezul.
Mekies a confirmat că echipa înțelesese defecțiunea de la Red Bull Ring, însă surpriza a venit la Silverstone, unde a apărut o problemă de altă natură. „Vom revizui întreaga zonă pentru a ne asigura că nu lăsăm nicio șansă ca acest lucru să se repete”, a adăugat acesta, subliniind că echipa analizează acum toate opțiunile, inclusiv conceptul aerodinamic utilizat pe eleronul spate.
Disputa privind reglajele monopostului RB22
Frustrarea lui Verstappen nu a fost legată doar de fiabilitatea mașinii, ci și de setările acesteia. După calificări, pilotul a propus să plece de la boxe (parc ferme) pentru a schimba unitatea de putere și a reconfigura complet RB22, fiind extrem de nemulțumit de manevrabilitate.
Echipa a decis să continue cu setările imperfecte, considerând că un start din pit-lane ar fi fost prea costisitor. Mekies a recunoscut că a discutat acest aspect cu Max și a subliniat că, în ciuda limitărilor, performanța de pe circuit a demonstrat că decizia a fost, într-o oarecare măsură, justificată: „Nu sunt complet convins că am fi reușit să fim pe locul trei dacă porneam de la boxe”.
În concluzie, Red Bull se află într-un moment critic de analiză. Siguranța lui Verstappen a devenit prioritatea zero, iar presiunea asupra echipei tehnice este uriașă pentru a remedia problemele aerodinamice înainte de următoarele etape ale campionatului mondial.
