Lewis Hamilton – Sprint Pole + record de timp pe tur la Shanghai

Lewis Hamilton a obținut primul său pole position cu Scuderia Ferrari, depășindu-l pe Max Verstappen cu doar 18 miimi de secundă în calificările pentru primul weekend F1 Sprint al sezonului.

Contrar așteptărilor, unde Lando Norris și Oscar Piastri erau favoriți, Hamilton și Verstappen, rivalii din lupta pentru titlul mondial de acum 4 ani, au dominat sesiunea, Hamilton stabilind un nou record absolut pe tur.

SQ1

Max Verstappen a dominat prima parte a SQ1, dar a fost depășit de Ferrari, Lewis Hamilton trecând în fața lui Charles Leclerc. Oscar Piastri a impresionat cu un tur rapid de 1:31.7, cel mai bun timp, în timp ce Lando Norris a pierdut poziții din cauza unei erori. Fernando Alonso a avansat pe locul doi, la patru zecimi de lider.”

George Russell a fost notat de comisarii FIA pentru că l-ar fi blocat pe Yuki Tsunoda în turul său rapid, Oliver Bearman și Lance Stroll atrăgând, de asemenea, atenția comisarilor.

Lewis Hamilton, în final, a stabilit cel mai bun timp cu un tur de 1:31.212. Lando Norris și Charles Leclerc l-au urmat îndeaproape, demonstrând un ritm competitiv. Liam Lawson, însă, după un ritm slab în antrenamentul liber, a avut probleme în timpul acestei sesiuni, înregistrând cel mai slab timp, 1:32.729, ceea ce a dus la eliminarea sa. Alți piloți care nu au avansat au fost ambii piloți Alpine, Jack Doohan și Pierre Gasly, precum și Esteban Ocon și Nico Hülkenberg.

Rezultate:

SQ2

SQ2 a început cu vestea că comisarii au decis să nu mai ia nicio măsură în privința lui Russell, pentru incidentul din SQ1 spus mai sus. Britanicul s-a alăturat celor 15 rămașo pentru a doua parte a calificărilor Sprint, unde din nou toată lumea a fost obligată să folosească pneurile medium.

Lando Norris a condus sesiunea cu un timp de 1:31.174, urmat îndeaproape de George Russell de la Mercedes și de coechipierul său de la McLaren, Oscar Piastri. Lewis Hamilton și-a asigurat locul patru, în timp ce Charles Leclerc a reușit să avanseze în ciuda unui timp mult mai lent în comparație cu coechipierul său. Printre eliminările notabile din această sesiune s-au numărat Fernando Alonso de la Aston Martin, care s-a calificat pe locul 11, și Carlos Sainz de la Williams, care s-a confruntat cu probleme de echilibru ale mașinii, rezultând un loc 13.

Rezultate:

SQ3

În ultimul segment, cei 10 piloți rămași au concurat pentru pole position pentru prima cursă sprint a sezonului. Lewis Hamilton a oferit o performanță remarcabilă, asigurându-și pole position-ul cu un tur record de 1:30.849. El l-a devansat pe Max Verstappen de la Red Bull cu doar 0,018 secunde, subliniind concurența strânsă. Oscar Piastri de la McLaren s-a clasat pe locul al treilea, și acesta la doar 0,080 secunde de timpul lui Hamilton.

Printre alte performanțe notabile s-au numărat Charles Leclerc de la Ferrari pe locul patru și George Russell de la Mercedes pe locul cinci. Liderul campionatului, Lando Norris, s-a calificat al șaselea după o greșeală în ultimul „ac de păr”.

Un pole position de care Lewis Hamilton avea nevoie

Lewis Hamilton a obținut primul său pole position alături de Scuderia Ferrari, în calificările pentru sprint-ul din China. Această realizare nu numai că a marcat o realizare importantă pentru Hamilton, dar a subliniat și potențialul de revenire a Ferrari în lupta pentru victorii și pentru titlul mondial. Acest pole position este deosebit de notabil deoarece Hamilton a devenit primul pilot de peste 40 de ani care obține un pole position de la Nigel Mansell în 1994 și primul pilot britanic care obține un pole position pentru Ferrari de la Mansell în 1990.

Exprimându-și bucuria, Hamilton a recunoscut că s-a simțit „uimit” de obținerea acestui pole position, mai ales după dificultățile întâmpinate în cursa precedentă. El a creditat eforturile neobosite ale echipei și performanțele îmbunătățite ale mașinii pentru acest succes neașteptat.

Plecarea din pole position în cursa de sprint îi oferă lui Hamilton un avantaj considerabil, mai ales fiind o cursă fără opriri obligatorii la boxe, oferindu-i oportunitatea de a capitaliza poziția pe pistă și de a-și asigura prima victorie alături de Scuderia și puncte valoroase. Cu toate acestea, cu concurenți precum Verstappen, Oscar Piastri și Lando Norris în urmărirea sa încă de la start, menținerea acestui avans va necesita perspicacitate tactică și o execuție perfectă din partea septuplului campion mondial.

Dificultăți pentru McLaren în manevrabilitate

Pe parcursul zilei de astăzi, dar mai ales în calificări, Lando Norris a întâmpinat provocări semnificative cu al său McLaren MCL39, rezultând o poziție de start pe locul șase pentru cursa sprint.

În primul tur rapid din SQ3, Lando a pierdut ușor controlul fix la intrarea pe linia dreaptă de aproape 1200m, ceea ce a dus la o pierdere de viteză de vârf ce s-a dovedit crucială, costându-l șase zecimi de secundă în sectorul final față de coechipierul său, Oscar Piastri.

În ultimul tur rapid din SQ3, Lando Norris a blocat cauciucurile față la intrarea în ultimul ac de păr, britanicul abandonându-și turul.

După sesiune, Norris și-a exprimat frustrarea, declarând că monopostul a fost „prea dificil” de pilotat și că problemele cu care s-a confruntat au fost mai pronunțate în timpul acestei sesiuni. El a recunoscut că a făcut prea multe greșeli, dar le-a atribuit caracteristicilor dificile de manevrabilitate ale mașinii.

Norris a subliniat că vântul a accentuat slăbiciunile McLaren, similar cu provocările întâmpinate în timpul testelor pre-sezon din Bahrain. El a menționat problemele cu blocarea pneurilor de pe puntea față și dificultăți în ultimul viraj din cauza vântului din spate, menționând că atât el, cât și Piastri au fost afectați, Norris simțind impactul mai accentuat.

Când a fost întrebat despre potențialele îmbunătățiri pentru restul weekendului, Norris a indicat că adjustările se vor baza mai mult pe adaptarea pilotului decât pe modificări ale monopostului. Britanicul a subliniat necesitatea de a gestiona provocările inerente ale monopostului și de a evita pilotajul „dincolo de limită” pentru a compensa aceste probleme.

Leclerc, avertizat formal de către comisarii FIA

După sesiunile de calificări, Charles Leclerc (Ferrari) a fost chemat în biroul comisarilor FIA pentru o presupusă încălcare a instrucțiunilor directorului de cursă, mai exact o presupusă nerespectare a deltei maxime de timp între „liniile Safety Car” în timpul sesiunii. Mai exact, pe românește, Leclerc a fost acuzat că a pilotat inutil de încet, ceea ce ar putea fi considerat potențial periculos pentru alți piloți sau orice altă persoană.

Ședința comisarilor cu monegascul a menționat o încălcare a articolului 33.4 din Regulamentul sportiv al FIA pentru Formula 1 și a articolului 12.2.1 i) din Codul sportiv internațional al FIA. Articolul 33.4 prevede că, în niciun moment, un monopost nu poate fi pilotat inutil de lent, neregulamentar sau într-un mod care ar putea fi considerat potențial periculos.

După ce au analizat incidentul, comisarii au emis un avertisment formal pentru Leclerc, menționând că, deși acesta a încălcat regulamentul, nu a fost necesară nicio altă acțiune. Această decizie i-a permis lui Leclerc să își păstreze poziția a patra de start pentru cursa de sprint.

Cu avertismentul emis, poziția de start a lui Leclerc rămâne neschimbată. El va porni în cursa de sprint de pe locul patru pe grila de start, în spatele coechipierului său Lewis Hamilton, a lui Max Verstappen de la Red Bull și a lui Oscar Piastri de la McLaren.

Surse Inspirație, reacții și știri (pe lângă vizionare personală) : Autosport, The Race, Racing News 365, Sky Sports, Planet F1, Motorsport Week