Skip to content
-
Apex Motorsport News

Your go-to source for the latest motorsport news

Apex Motorsport News

Your go-to source for the latest motorsport news

  • Știri
    • Monoposturi
      • Formula 1
      • Formula 2
      • Formula 3
      • Formula 4
      • Formula E
      • IndyCar
      • F1 Academy
    • Anduranta
      • IMSA
      • GT World Challange
      • WEC
    • Rally
      • ERC
      • WRC
    • Turisme si GT
      • Touring Cars
      • GT World Challange
    • Motociclism Viteza
      • MotoGp
      • MotoGP 2
      • MotoGP 3
      • DTM
      • Superbike
    • Motocross
      • MX2
      • MX3
      • MXGP
    • Sim Racing
      • DRS – Digital Rally Series
      • RRC – Romanian Racing Championship
    • Competiții Naționale
      • CNR – Campionatul National de Raliu
      • CNVC – Campionatul National de Viteza in Coasta
      • Drift – Campionatul National de Drift
      • Drag – Campionatul National de Drag
      • Karting
  • Piloți Români în Competiții Internaționale
  • Racing Driver Profile
  • Racing Rider Profile
  • Comunicate de Presă
  • Știri
    • Monoposturi
      • Formula 1
      • Formula 2
      • Formula 3
      • Formula 4
      • Formula E
      • IndyCar
      • F1 Academy
    • Anduranta
      • IMSA
      • GT World Challange
      • WEC
    • Rally
      • ERC
      • WRC
    • Turisme si GT
      • Touring Cars
      • GT World Challange
    • Motociclism Viteza
      • MotoGp
      • MotoGP 2
      • MotoGP 3
      • DTM
      • Superbike
    • Motocross
      • MX2
      • MX3
      • MXGP
    • Sim Racing
      • DRS – Digital Rally Series
      • RRC – Romanian Racing Championship
    • Competiții Naționale
      • CNR – Campionatul National de Raliu
      • CNVC – Campionatul National de Viteza in Coasta
      • Drift – Campionatul National de Drift
      • Drag – Campionatul National de Drag
      • Karting
  • Piloți Români în Competiții Internaționale
  • Racing Driver Profile
  • Racing Rider Profile
  • Comunicate de Presă
Subscribe
Motociclism VitezaMotoGpȘtiri

Marc Marquez, precaut înainte de debutul MotoGP 2026: „Motocicleta merge bine, dar…”

By Maria Roxana
23 februarie 2026 3 Min Read
0

Marc Marquez, campionul mondial en-titre, a adoptat o atitudine rezervată după testele oficiale din Buriram. Deși noua motocicletă Ducati GP26 pare să fie extrem de rapidă, spaniolul avertizează că începutul de sezon nu va fi lipsit de provocări. Iată tot ce trebuie să știi despre starea pilotului și așteptările pentru prima cursă a anului.

Sezonul MotoGP 2026 stă să înceapă, iar privirile tuturor sunt ațintite asupra lui Marc Marquez. După o sesiune de teste intensă în Thailanda, marcată de viteza pură, dar și de câteva incidente neașteptate, numărul 93 a oferit primele concluzii. Deși rezultatele de pe tabelă îl plasează printre favoriți, Marquez preferă să rămână cu picioarele pe pământ.

Teste cu peripeții în Thailanda: Trei căzături și un virus gastric

Finalul testelor din Buriram a fost unul mixt pentru starul spaniol. Marc Marquez a suferit nu mai puțin de trei căzături pe parcursul celor două zile de teste oficiale. Pilotul a explicat că aceste erori nu au fost cauzate de limitele motocicletei, ci de o stare fizică precară.


​„Am avut probleme cu stomacul și nu am avut energia necesară pentru a mă concentra 100%”, a declarat Marquez. „Când îți lipsește concentrarea, treci peste limită fără să îți dai seama. Instinctul meu este să fiu rapid, dar dacă nu ești lucid, pierzi controlul.”

Pe lângă virusul gastric, Marquez se află în ultimele etape de recuperare după o accidentare la umăr suferită la finalul anului 2025. Deși susține că se simte pregătit, el a admis că încă mai are pași de făcut până la forma fizică ideală.

Sunset on the #Buriramtest 🇹🇭
Sunrise on the 2026 season ☀️#ForzaDucati #DucatiLenovoTeam pic.twitter.com/Kaup9ahxAS

— Ducati Corse (@ducaticorse) February 22, 2026

Ducati GP26: O evoluție, nu o revoluție

În ceea ce privește noua „bestie” din Borgo Panigale, Marquez a confirmat că modelul Ducati Desmosedici GP26 funcționează conform așteptărilor. Totuși, el a descris motocicleta mai degrabă ca pe o „mică actualizare” decât o schimbare radicală.

Principalele concluzii despre noua motocicletă:

  • Viteza de top: GP26 a dominat clasamentele de viteză maximă în testele din Thailanda și Sepang.
  • Aerodinamică rafinată: Echipa a testat soluții noi, inclusiv un design modificat la unitatea din spate (tail unit), pentru a îmbunătăți stabilitatea.
  • Versatilitate: Marquez a jonglat între configurațiile aero din 2025 și cele noi, căutând echilibrul perfect pentru stilul său agresiv.

​„Motocicleta merge bine, sentimentul este unul pozitiv”, a punctat campionul. Totuși, acel „dar” din declarația sa vine din faptul că rivalii, în special Marco Bezzecchi pe Aprilia și fratele său, Alex Marquez, au arătat un ritm de cursă incredibil.

De ce este Marquez atât de rezervat?

Termenul rezervat folosit de presa internațională descrie perfect atitudinea sa: o modestie calculată. Marc știe că presiunea apărării titlului este uriașă. În plus, piața transferurilor pentru 2027 (când se vor schimba regulile tehnice) a început deja să agite spiritele în paddock.

​„Dacă voi continua să pilotez, este pentru că simt că pot câștiga. Obiectivul este titlul, dar trebuie să fim realiști. Lupta va fi mult mai strânsă în acest an”, a adăugat el.

Concluzii înainte de prima etapă

Cu prima cursă programată peste doar câteva zile, situația la vârful MotoGP este mai tensionată ca niciodată. Marc Marquez are viteza, are motocicleta, dar trebuie să gestioneze factorul fizic și consistența rivalilor de la Aprilia și KTM, care par să fi recuperat decalajul față de Ducati.


​Va reuși Marc să obțină o nouă victorie în runda de deschidere? Răspunsul îl vom afla sub luminile reflectoarelor, dar un lucru este cert: campionul nu se va mulțumi cu locul doi, indiferent de cât de precaut pare în declarații.














Tags:

2026DucatiMarc MarquezMotociclism VitezăMotoGp
Author

Maria Roxana

Pasiunea mea pentru motorsport nu a fost o întâmplare, ci o descoperire fascinantă într-un moment aparent banal. Era o zi obișnuită din 2014, când, în timpul unei pauze publicitare pe Disney Channel, am schimbat canalul din curiozitate. Pe ecran, motorul puternic al monoposturilor răsuna dincolo de granițele circuitului de la Silverstone, iar imaginea piloților care împingeau limitele vitezei m-a captivat instant. Atunci am știut că am găsit ceva special. Formula 1 a devenit, din acel moment, mai mult decât un hobby: a devenit o pasiune care îmbină tehnologia, strategia și adrenalina într-un spectacol unic. De la duelurile roată la roată până la detaliile tehnice care definesc performanța pe pistă, fiecare cursă este o lecție de ambiție, inovație și perseverență. Îmi place să înțeleg mecanismele din spatele succesului, să analizez deciziile strategice și să trăiesc emoția fiecărei curse ca și cum aș fi acolo, pe linia boxelor. Motorsportul m-a învățat că, dincolo de viteză, contează pasiunea, determinarea și dorința de a nu renunța niciodată. For every question why, motorsport was my because.

Follow Me
Other Articles
Previous

F1, Istorie – Ayrton Senna, la startul sezonului 1994

Next

Kimi Antonelli, verdict înainte de sezonul 2026: „Va fi o luptă strânsă între primele patru echipe”

No Comment! Be the first one.

Lasă un răspuns Anulează răspunsul

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Parteneri Media

Partener strategic

Proiect susținut de către ITP FĂRĂ PROGRAMARE SECTOR 5 - Folosește codul "APEX" la orice programare online sau in locațiile fizice - Click pentru mai multe detalii

Parteneri Media

Partener strategic

Proiect susținut de către ITP FĂRĂ PROGRAMARE SECTOR 5 - Folosește codul "APEX" la orice programare online sau in locațiile fizice - Click pentru mai multe detalii
Copyright 2026 — ApexMotorsportNews. All rights reserved.