Cursa Marelui Premiu din Miami s-a dovedit a fi un magnet pentru incidente și coliziuni, care au generat, la rândul lor, abandonuri de cursă și penalizări.
„Furtuna” care amenința să lovească Miami s-a transpus, încă de la startul cursei de Grand Prix, într-o serie de ciocniri violente, răsuciri și coliziuni. Doar 18 dintre cei 22 de piloți de pe grilă au finalizat cursa.
Unul dintre piloții de la Red Bull Racing, descalificat din calificări
Ziua de duminică a început cu o veste nefericită pentru pilotul Red Bull Racing, Isack Hadjar, care a fost înștiințat de FIA că va suferi o penalizare și va fi descalificat din sesiunea de calificări de sâmbătă. Vestea a venit în urma unei analize efectuate de comisarii de cursă, care au descoperit pe monopostul lui Isack Hadjar o componentă incompatibilă cu reglementările tehnice impuse de Federație.
Pilotul Red Bull Racing s-a calificat pe poziția a noua în urma sesiunii desfășurate sâmbătă, 3 mai, cu șapte poziții în spatele coechipierului său, Max Verstappen, care a obținut cel mai bun rezultat în calificări din acest sezon.
Bucuria celor de la Red Bull Racing legată de noile optimizări efectuate înainte de Miami și de rezultatele oferite de acestea a fost de scurtă durată, deoarece în după-amiaza zilei de sâmbătă, Hadjar și echipa au fost convocați de comisarii de cursă la o discuție care viza o abatere identificată pe monopostul pilotului francez.
Federația a constatat că o mică porțiune din podeaua monopostului ieșea în afara volumului de referință permis. Drept consecință, Isack Hadjar a fost descalificat din sesiunea de calificări și plasat în P22 pentru startul de duminică. O actualizare ulterioară din partea Federației a confirmat că elemente ale unității de putere și unitatea de control electronic au fost înlocuite în condiții de parc fermé (n.r. de la începutul calificărilor până la turul de formare din cursă, echipele nu mai au permisiunea de a aduce modificări majore monoposturilor), ceea ce a dus la startul acestuia de pe linia boxelor.
Echipa a acceptat penalizarea fără a contesta decizia comisarilor, publicând ulterior un comunicat de presă în care Team Principal Laurent Mekies a declarat:
Vom învăța din acest incident și ne vom evalua procesele pentru a înțelege cum s-a produs și pentru a lua măsuri pentru a ne asigura că nu se va mai întâmpla.
Ca echipă, ne cerem scuze față de Isack, fanilor și partenerilor noștri. Am învățat pe calea cea grea astăzi, dar vom merge mai departe.
Acum, ne concentrăm pe transformarea rezultatului încurajator de ieri într-o performanță puternică în cursa de astăzi după-amiază.
Marele Premiu din Miami: Isack Hadjar, abandon în turul 6
Plecat de pe linia boxelor în urma descalificării, ghinionul a continuat să-l urmărească pe pilotul francez și în cursa de duminică.
După un start promițător, în care a câștigat câteva poziții pe parcursul primelor cinci tururi, în turul șase Hadjar a atins o bordură, provocând daune la suspensia față. Ulterior acestui accident, Hadjar a suferit o coliziune care l-a obligat să abandoneze cursa.
Imediat după impact, camerele de bord l-au surprins pe lovind volanul monopostului, într-un acces de frustrare.
Asta chiar doare pentru că am avut un ritm atât de bun. A fost foarte ușor să depășesc.
Sincer, aș fi vrut doar să mă uit în urmă la ce s-a întâmplat, dar s-a petrecut atât de repede încât eram deja în perete. Sunt foarte dezamăgit că am pierdut puncte și că am avariat mașina, a declarat Hadjar.
Ciocnire în turul 6 între Liam Lawson și Pierre Gasly
Mai târziu în același tur, o coliziune între monoposturile lui Liam Lawson (Racing Bulls) și Pierre Gasly (Alpine) a impus intervenția Safety Car-ului.
Pilotul Racing Bulls a blocat interiorul lui Pierre Gasly, care, la rândul său, încerca să își apere poziția și să atace monopostul lui Alex Albon (Williams). În aceste circumstanțe, Liam Lawson a lovit monopostul lui Gasly, trimițându-l pe acesta în barierele de protecție.
Deși a avut un start bun de cursă, câștigând două poziții în primele patru tururi, Liam Lawson a explicat că accidentul s-a produs din cauza unei probleme la nivelul cutiei de viteze în momentul frânării în ultimul viraj, care a dus la pierderea controlului monopostului.
Practic nu aveam viteze și nu puteam opri (…). Evident, este o problemă destul de mare pentru noi și asta a însemnat că a trebuit să abandonăm, dar este păcat pentru că, evident, l-a scos și pe Pierre din cursă, a declarat pilotul Racing Bulls.
Din fericire, niciunul dintre piloți nu a suferit leziuni, iar accidentul a fost analizat ulterior de către comisarii de cursă, care au decis că Lawson nu va primi o penalizare, confirmând că ceea ce a provocat coliziunea a fost de fapt o defecțiune mecanică.
Pilotul mașinii 30 a explicat că, chiar înainte de coliziune, a avut o problemă tehnică, deoarece cutia de viteze s-a defectat în momentul frânării. Comisarii au analizat datele și telemetria monopostului și au confirmat că a existat în mod clar o defecțiune (…).
Prin urmare, acceptăm explicația pilotului conform căreia aceasta a fost o defecțiune a unei piese mecanice din mașină și că nu a putut face nimic pentru a evita coliziunea (…), se arată în documentul publicat de FIA.
Un final de cursă dezastruos pentru Charles Leclerc în Miami
Pilotul monegasc, calificat pe P3 în spatele lui Max Verstappen, a început cursa câștigând două poziții pe parcursul a primelor cinci tururi, ajungând lider în turul 6. Însă ceea ce părea un start promițător s-a transformat într-o serie de evenimente nefericite, care au dus în la retrogradarea sa până pe P8.
În urma mai multor schimbări de poziție între Leclerc și piloții de la McLaren, Leclerc a început să piardă ritm în penultimul tur, fiind depășit de Oscar Piastri și coborând pe locul 4. În încercarea de a reveni pe podium în ultimul tur, pilotul Ferrari a pierdut controlul monopostului, lovind peretele și provocând o avarie.
Avaria l-a împiedicat să își mai apere poziția în fața lui George Russell (Mercedes) și Max Verstappen (Red Bull Racing), trecând linia de sosire pe locul șase.
Sunt foarte dezamăgit de mine. Greșeala din ultimul tur este doar vina mea și ne-a costat locul 3 sau 4, mai probabil ar fi fost un loc 4, dar locul 3 era tot acolo.
A fost un început de sezon foarte puternic, fără multe greșeli. Din fericire, aceasta nu ne-a costat prea multe puncte, dar s-ar fi putut termina mult mai rău. Este păcat, a declarat Charles Leclerc.
Penalizare de 20 de secunde pentru pilotul monegasc
Seria de ghinioane a continuat pentru pilotul Ferrari, care, la finalul cursei, a primit o penalizare de 20 de secunde pentru efectuarea unei serii de încălcări repetate ale limitelor circuitului. Această sancțiune a provocat retrogradarea lui Leclerc de pe locul 6 pe locul 8.
Leclerc a recunoscut revenirea celor de la McLaren drept competitori puternici și a admis că strategia echipei de a efectua o oprire la boxe atât de devreme în cursă nu a fost optimă.
McLaren a fost foarte puternică. Din partea mea, am încercat tot ce am putut. Am reușit să reușesc timpii pe tur pe o parte a cursei, dar apoi strategia noastră nu a fost optimă și asta a îngreunat lucrurile.
Surse: Formula 1, Red Bull Racing, Ferrari, FIA, Motorsport.com
Despre autor
