Max Verstappen a trăit un weekend de coșmar la Marele Premiu al Marii Britanii, fiind nevoit să abandoneze cu doar patru tururi înainte de final. Acesta a indicat o problemă tehnică recurentă la aripa spate, care a provocat pierderea controlului asupra monopostului și ieșirea în decor în virajul Stowe.
Acest incident survine la scurt timp după o problemă similară înregistrată în calificările din Austria. Pilotul olandez nu și-a ascuns nemulțumirea, calificând situația drept „dureroasă și frustrantă”, punând sub semnul întrebării siguranța mașinii în configurația actuală.
O problemă tehnică cu implicații periculoase
Momentul cheie al cursei a venit atunci când Verstappen ocupa poziția a treia, având șanse reale la un loc pe podium. Defecțiunea aripii spate, care nu s-a închis complet, a dus la o pierdere masivă de forță de apăsare (downforce).
„Când aripa spate nu se închide complet, pierzi foarte multă forță de apăsare și ieși de pe pistă”, a explicat cvadruplul campion mondial după cursă. El a adăugat, cu un ton grav: „O dată, este în regulă, dar a doua oară… acest lucru devine periculos pentru mine. Și, evident, nu îmi doresc asta.”
O stare de spirit descurajantă pentru liderul echipei
Weekendul de la Silverstone a fost marcat de dificultăți constante pentru Verstappen, care a menționat probleme legate de echilibrul mașinii și o viteză maximă deficitară pe sectorul său de garaj.
Starea de spirit a pilotului olandez la finalul competiției a fost una de resemnare. „Este pur și simplu dureros, frustrant. Încerci tot ce poți, dar nu sunt mulțumit de echilibrul mașinii”, a recunoscut acesta.
Verstappen a mers atât de departe încât a afirmat că, dacă ar fi avut decizia finală, ar fi preferat să plece de la boxe. În acest moment, prioritatea sa imediată este detașarea de mediul Formula 1: „Sincer, abia aștept să merg acasă și să nu mă mai gândesc la Formula 1.”
Red Bull caută răspunsuri în ambele garaje
Nici pentru coechipierul său, Isack Hadjar, situația nu a fost mult mai optimistă. Deși a încheiat cursa pe locul cinci, pilotul francez a subliniat inconsecvența ritmului de cursă și problemele de setări.
„Am avut un ritm foarte bun în primele tururi, dar apoi a urmat o scădere masivă”, a declarat Hadjar. „Chiar și cu pneuri noi, nu am avut destulă încărcare pe mașină. După schimbarea aripii față, am recuperat mult timp, dar pierdusem deja prea mult teren.”
Hadjar a concluzionat că, deși a reușit să înțeleagă mai bine noul pachet tehnic față de weekendul din Austria, echipa are nevoie de o analiză riguroasă pentru a înțelege ce a cauzat declinul performanței din timpul cursei.
Marele Premiu al Marii Britanii reprezintă un moment dificil pentru Red Bull Racing. Criticile lui Max Verstappen privind fiabilitatea și siguranța monopostului RB22, corelate cu dificultățile tehnice întâmpinate de Isack Hadjar, evidențiază o nevoie urgentă de optimizare.
Pentru echipa austriacă, provocarea următoare nu este doar îmbunătățirea performanței pe pistă, ci și restabilirea încrederii piloților în integritatea tehnică a mașinii înainte de următoarea etapă a sezonului.
