Piloții de F3 au testat noul circuit Madring, ce va găzdui Marele Premiu de F1 al Spaniei, în weekendul 11-13 septembrie. Steagul roșu a fost fluturat în ambele zile de teste.
Circuitul Madring este un circuit „hibrid”, cu o lungime de 5.416 km, format din porțiuni permanente de traseu și secțiuni stradale. Circuitul este format din 22 de viraje, 2 treceri prin tunel, pe sub autostradă, o zonă de coborâre abruptă între virajele 7-9 și cel mai lung viraj înclinat din F1, „La Monumental”.
Cei 120 de comisari [a]de traseu mobilizați pentru sesiunea de teste din timpul sezonului au intervenit pe parcursul celor 2 zile, 24-25 august, întrucât piloții de F3 au sosit pe circuit având la dispoziție numai datele din simulator și au provocat 19 întreruperi cu steag roșu.
În prima zi,[b] sesiunea de dimineață a fost întreruptă de un steag roșu cauzat de Christian Ho, de la Rodin Motorsport, care a lovit barieră din virajul 18. Ugo Ugochukwu a stabilit cel mai rapid timp din acea dimineață, 1:51.901. Bruno Del Pino a stabit al doilea cel mai rapid timp, însă monopostul său s-a oprit în virajul 12, cauzând un alt steag roșu.
În sesiunea de după-amiază steagul roșu s-a arătat încă de la început, când Fernando Barrichello a lovit bariera din virajul 17. Probleme au existat și în șicana din virajele 5-6, unde Maciej Gladysz a lovit bariera și a pierdut pole-ul provizoriu. La finalul zilei cel mai rapid a fost Freddie Slater, care a ales virajele 5-6 ca partea sa favorită din circuit.
Pilotul britanic a declarat: „Cred că acest circuit este incredibil de pilotat; este old-school, are câteva viraje interesante și multă personalitate. Probabil că este unul dintre cele mai plăcute circuite din calendar atunci când forțezi la maximum într-un tur rapid.”[c]
Steagul roșu [d]a fost fluturat și în a doua zi de teste. Virajele care le-au dat bătăi de cap piloților, în sesiunea de dimineață, au fost 8, 5 și 11. În sesiunea de după-amiază virajele 7 și 14 s-au dovedit cele mai dificile după ce patru piloți au făcut contact cu barierele din aceste viraje. Ugo Ugochukwu a stabilt cel mai rapid timp al weekendului, 1:49.034. Pilotul echipei Campos Racing a recunoscut că Madring este un circuit dificil și a explicat: „Cu siguranță nu e mult loc de manevră. Cred că, pe măsură ce am pus anvelope noi pe mașină, am forțat tot mai mult și, cred eu, fiecare tur a fost tot mai aproape de zid. Am simțit că acel tur a fost parcurs chiar la limită, ceea ce este esențial pe acest circuit.”[e]
Testele au oferit primele informații despre dificultatea noului circuit Madring, iar datele strânse vor contribui la pregătirea pentru primul Mare Premiu de F1 desfășurat pe noul circuit. De asemenea, efectivul operațional[f] și tehnic a avut ocazia să pună în aplicare diversele proceduri de control al cursei și de gestionare a traseului prevăzute pentru Marele Premiu.
Madring va găzdui Marele Premiu al Spaniei în perioada 11-13 septembrie, când vom afla cum se va comporta circuitul în condiții de cursă.
Surse:
[a]https://www.madring.com/en/press-releases/test-f3-day1
[b]https://www.fiaformula3.com/en/latest/article/freddie-slater-ends-day-1-fastest-in-madrid-for-trident.3c8kpQKP6vQuU4nAAra5gw
[c]https://www.formula1.com/en/latest/article/gallery-f3-drivers-take-to-the-incredible-madring-circuit-for-test.boLEVpPT0vcyTQcqx9aUn
[d]https://www.fiaformula3.com/en/latest/article/ugo-ugochukwu-finishes-madring-test-fastest-for-campos-racing.f379p8cHktJV5E82zvxqK
[e]https://www.fiaformula3.com/en/latest/article/ugochukwu-optimistic-heading-into-title-deciding-races-after-topping-madrid-test.5RngD4cXoyH7BuSIWd2GE3
[f]https://www.madring.com/en/press-releases/test-f3-day1
[g]https://media.formula1.com/image/upload/c_fit,w_3200,h_1800/q_auto/v1740000001/fom-website/2026/Spain%20(Madrid)/GettyImages-2291839791.webp
