Cu 22 de Mari Premii la orizont și nu mai puțin de 814 puncte puse la bătaie, sezonul 2026 de MotoGP se anunță a fi unul istoric. Însă, oricât de spectaculoasă ar fi lupta de pe pistă, adevăratele titluri de primă pagină se scriu în culise. Ceea ce părea a fi doar un set de zvonuri „sălbatice” începe să prindă contur, iar certitudinile pe care ne bazam par acum mai fragile ca niciodată.
Se apropie momentul adevărului pentru grila din 2027. Haideți să analizăm cum arată piesele de pe tabla de șah a motociclismului mondial.
Aprilia Racing: Bezzecchi are locul asigurat, dar cine vine lângă el?
Până în acest moment, Marco Bezzecchi este singurul pilot care poate dormi liniștit, având locul confirmat într-o echipă de uzină. Însă întrebarea care stă pe buzele tuturor în paddock este: cine îi va fi coechipier?
Jorge Martin, actualul ocupant al celuilalt loc la Aprilia, pare să fi căutat o ieșire încă din 2025. După un test la Sepang unde a fost vizibil marginalizat și a dus lipsă de kilometri parcurși, zvonurile despre o plecare către un alt constructor s-au intensificat.
„Aprilia nu doarme niciodată. Avem un Plan B, Plan C, D…”, a declarat tăios Massimo Rivola, CEO-ul Aprilia Racing.
Rămâne de văzut dacă acest „Plan B” se află deja în curtea Aprilia sau dacă brandul care a încheiat pe locul secund la constructori va aduce un nume complet nou.
Cutremur la Ducati: Îl va înlocui Acosta pe Pecco Bagnaia?
Primul domino care a căzut și cel care pare să dețină toate cărțile este Marc Marquez. La lansarea echipei din Madonna di Campiglio, Marquez a fost clar: prima sa opțiune este să rămână la echipa de uzină Ducati. Davide Tardozzi a confirmat că prioritatea numărul unu este semnarea numărului 93, procesul fiind deja „aproape de final”.
Marea enigmă rămâne a doua motocicletă. Numele lui Francesco Bagnaia nu a fost menționat de Tardozzi ca fiind o prioritate, pilotul italian declarând enigmatic că are „oportunități mari” pentru 2027. Între timp, umbra lui Pedro Acosta planează asupra garajului Ducati. Deși a avut un test solid cu KTM la Sepang (notat de el cu un modest 6/10), ambiția lui Acosta ar putea să-l propulseze direct lângă Marquez, lăsându-l pe Bagnaia în afara proiectului de uzină.
Honda HRC Castrol: Lovitura de teatru numită Quartararo
Dacă există o marcă ce a monopolizat atenția în acest „Silly Season”, aceea este Honda. Deja au existat câteva zvonuri care indică faptul că Fabio Quartararo ar fi gata să părăsească Yamaha pentru a se alătura gigantului japonez. „El Diablo” a recunoscut deschis: „Discutăm cu mai multe echipe, iar Honda este una dintre ele.”
Cine îi va fi alături? Joan Mir și Luca Marini luptă pentru a-și păstra locurile, însă Alberto Puig a fost evaziv, confirmând doar că Fabio este un pilot excepțional și că Honda analizează mai multe opțiuni din paddock.
Dilema Yamaha: Viața după Fabio și varianta Jorge Martin
După ce zvonurile despre plecarea lui Quartararo au explodat, Yamaha pare să fi ochit deja înlocuitorul: Jorge Martin. Campionul mondial din 2024 este liber de contract și, deși oficial se concentrează pe dezvoltarea motocicletei RS-GP, disponibilitatea sa pe piață este o oportunitate pe care Max Bartolini și Paolo Pavesio nu o pot ignora.
În tabăra Yamaha, singura certitudine este incertitudinea. Toprak Razgatlioglu (Prima Pramac Yamaha) este cel mai puțin probabil să se miște după doar un an, dar restul grilei Yamaha este sub semnul întrebării pentru 2027.
Mutările la KTM: Un Marquez pleacă, altul vine?
Succesul din 2025 și rezultatele de la Sepang din 2026 au alimentat o teorie fascinantă: Alex Marquez ar putea părăsi Gresini pentru Red Bull KTM Factory Racing. Această mutare ar lăsa un loc liber pentru Acosta (dacă acesta pleacă la Ducati) și ar crea o dinamică interesantă la KTM.
Dacă Alex Marquez face pasul, ce se întâmplă cu ceilalți?
- Brad Binder: Veteranul proiectului (din 2015 alături de Red Bull) rămâne un pilon de bază.
- Maverick Viñales: A fost rapid la Sepang și are o relație excelentă cu Aki Ajo.
Alte puncte de interes pentru 2027
Grila se completează cu nume care bat la ușa afirmării sau care trebuie să-și demonstreze valoarea:
- Fermin Aldeguer: Confirmate de Gigi Dall’Igna ca fiind „viitorul brandului”, Aldeguer va rămâne cu siguranță în familia Ducati, beneficiind de material de uzină.
- VR46: Valentino Rossi vrea victorii în 2027. Fabio Di Giannantonio și Franco Morbidelli trebuie să livreze rezultate rapid după un 2025 fără victorii.
- Tinerele talente: Daniel Holgado și David Alonso (Moto2) sunt monitorizați de KTM Tech 3 pentru un eventual debut la clasa regină.
- Wildcard-ul Bulega: Dacă Nicolo Bulega va domina WorldSBK în 2026, testele sale cu noua unitate Ducati de 850cc l-ar putea propulsa direct în MotoGP.
- Singurii „siguri”: Până acum, doar Johann Zarco și debutantul Diogo Moreira au contracte semnate cu Honda care se întind până în 2027.
Pe măsură ce ne pregătim pentru prima etapă din Thailanda, liniștea dinaintea furtunii este aproape de sfârșit. Așteptați-vă ca în următoarele săptămâni să înceapă să cadă primele confirmări oficiale pentru 2027.
Despre autor
