Rezumatul Sprintului
Startul a fost intens, dar curat: Marc a plecat mai bine și a preluat șefia cursei în primul viraj. În turul 3, la ieșirea din virajul 9 (început de 10, Tramonto), Pedro Acosta l-a atacat și l-a depășit pe Fermín Aldeguer; Raúl Fernández a făcut și el același lucru.
Fermín a fost încurcat de acest atac și a ieșit lent din Tramonto; Luca Marini a profitat, a atacat și a depășit înainte de Curvone, dar la ieșirea din viraj Fermín Aldeguer a revenit în față.
Fabio Quartararo l-a atacat riscant pe Diogo Moreira, dar nu era spațiu destul. Cei doi s-au acroșat; Quartararo a căzut, dar a revenit în cursă, terminând însă ultimul.
În turul 7, Jorge Martín l-a atacat și l-a depășit pe Fabio Di Giannantonio; Fabio a încercat să revină, dar nu a reușit. Martín a urcat pe podium.
Marco Bezzecchi a recuperat din întârziere și a ajuns la jumătate de secundă în spatele lui Marc.
Dar Marc i-a răspuns: a făcut cel mai rapid tur din cursă în turul 11 (din 13) — 1:30.734. Marco Bezzecchi a „renunțat” astfel la victorie.
Marc Márquez a câștigat Sprintul cu puțin peste o secundă în fața lui Marco Bezzecchi, iar pe 3 a terminat Jorge Martín, la trei secunde și jumătate.
Topul 9 (cei care au punctat) în cursa de Sprint:
- Marc Márquez
- Marco Bezzecchi
- Jorge Martín
- Fabio Di Giannantonio
- Alex Marquez
- Pedro Acosta
- Raúl Fernández
- Fermín Aldeguer
- Luca Marini
Rezumatul GP-ului
Marc Marquez a devenit noul lider în clasamentul piloților după dubla victorie (Sprint și GP) din Marele Premiu al statului San Marino și Riviera Rimini.
În calificări, Marco Bezzecchi a obținut pole position-ul cu timpul de 1:29.982 (un nou record al circuitului). Pe locul 2 a terminat Marc Marquez, cu timpul de 1:30.180, iar pe 3, Fermín Aldeguer.
Startul GP-ului a fost relativ liniștit: Marco Bezzecchi și-a păstrat prima poziție, pe 2 se afla Marc, iar pe 3 a urcat Jorge Martín, după ce i-a depășit pe Fermín Aldeguer și Fabio Di Giannantonio în virajul 2.
În primul tur, în virajul 12, Marco Bezzecchi a căzut; italianul a pierdut fața motocicletei.
În turul 4, în virajul Quercia, Alex Marquez l-a atacat pe Pedro Acosta, dar „rechinul” a revenit în virajele 9-10 (Tramonto). În același tur, în virajul Carro, Alex a atacat pe interior, a depășit și a urcat pe locul 3.
În turul 6, Francesco Bagnaia a căzut. În turul 7, în virajul 4, Jorge Martin a atacat, l-a depășit pe Marc și a devenit liderul cursei. În turul 12, Marc Marquez a revenit, l-a depășit pe Martin în virajul 6 și a devenit liderul cursei.
În turul 14, Alex Marquez l-a atacat și l-a depășit pe Jorge Martin în virajul 6, printr-o manevră similară cu cea executată de Marc asupra aceluiași Martin, în același viraj.
În turul 16, Pedro Acosta l-a atacat și a trecut de Jorge Martin în virajul Quercia, iar „rechinul” a ajuns pe locul 3. În turul 20, în virajul 6, Fermín Aldeguer a atacat, l-a depășit pe Jorge Martin și a urcat pe locul 4.
Marc Marquez a câștigat cursa cu timpul de 41:13.013s și un avans de +0.657s față de Alex Marquez. Pe 3 a terminat Pedro Acosta, la +2.326s întârziere. Pe 4 a încheiat Fermín Aldeguer, pe 5 Jorge Martin, pe 6 Raul Fernández, iar pe 7 primul italian, Fabio Di Giannantonio.
Cu dubla victorie a lui Marc Marquez, „Furnica” a devenit noul lider al clasamentului general la piloți, cu 274 de puncte — la egalitate cu Martin, dar având 5 victorii de Grand Prix în comparație cu o singură victorie obținută de „Martinator”. Pe locul 3 s-a aflat Marco Bezzecchi, la 33 de puncte în spate.
Dacă Marc Marquez reușeste să devină campion în acest sezon, ar stabili un record pentru cea mai mare revenire la clasa mare din istorie ca număr de puncte recuperate față de liderul campionatului.
După etapa a 7-a (Marele Premicu al Italiei, desfășurat la Mugello), Marco Bezzecchi era lider cu 173 de puncte, având 102 puncte în fața lui Marc Marquez (care avea doar 71 de puncte și se afla pe locul 8 la general).
Recordul îi aparține lui Francesco Bagnaia, care a recuperat 91 de puncte față de Fabio Quartararo după etapa a 10-a (Marele Premiu al Germaniei 2022, când nu existau cursele Sprint).
Topul 14 – piloții care au punctat în cursa de Grand Prix:
- Marc Márquez
- Álex Márquez
- Pedro Acosta
- Fermín Aldeguer
- Jorge Martín
- Raúl Fernández
- Fabio Di Giannantonio
- Enea Bastianini
- Luca Marini
- Fabio Quartararo
- Brad Binder
- Toprak Razgatlıoğlu
- Franco Morbidelli
- Pol Espargaró
Moto2
Senna Agius a obținut pole position-ul la clasa Moto2 cu timpul de 1:33.718s, fiind mai rapid cu 0.193s față de Daniel Holgado.
Cursa Moto2 a fost câștigată de Manuel González, cu timpul de 34:57.913s. Pe locul 2 s-a clasat Collin Veijer (+4.451s întârziere), iar pe 3 a terminat Barry Baltus (+4.692s întârziere).
Moto3
David Almansa a obținut pole position-ul la clasa Moto3 cu timpul de 1:40.612s, fiind mai rapid cu 0.217s față de Brian Uriarte.
Cursa Moto3 a fost câștigată de Máximo Quiles, cu timpul de 33:42.713s, având doar +0.021s avans în fața lui David Almansa, după ce Quiles a ieșit mai bine din ultimul viraj și l-a depășit pe ultima zonă de accelerație. Pe locul 3 a terminat Brian Uriarte, la +1.343s întârziere.
Clasamente MotoMondial (Top 5 după Marele Premiu al Aragonului)
MotoGP
Piloți:
- Marc Márquez – 274 p
- Jorge Martín – 274 p
- Marco Bezzecchi – 241 p (-33)
- Fabio Di Giannantonio – 228 p (-51)
- Pedro Acosta – 209 p (-65)
Echipe:
- Aprilia Racing – 515 p
- Ducati Lenovo Team – 417 p
- SuperFile Trackhouse MotoGP Team – 402 p
- Red Bull KTM Factory Racing – 292 p
- Pertamina Enduro VR46 Racing Team – 279 p
Constructori:
- Aprilia – 412 p
- Ducati – 410 p
Moto2
Piloți:
- Manuel González – 232,5 p
- Izan Guevara – 185 p (-47,5)
- Iván Ortolá – 157,5 p (-75)
- Senna Agius – 149 p (-83,5)
- David Alonso – 139 p (-93,5)
Echipe:
- Liqui Moly Dynavolt Intact GP – 381,5 p
- CFMoto Aspar Team – 276 p
- Blu Cru Pramac Yamaha Moto2 – 202,5 p
- QJMotor – Galfer – MSi – 161,5 p
- OnlyFans American Racing Team – 151 p
Constructori:
- Kalex – 332,5 p
- Boscoscuro – 206 p
- Forward – 63 p
Moto3
Piloți:
- Máximo Quiles – 281 p
- David Almansa – 174 p (-107)
- Álvaro Carpe – 159 p (-122)
- Brian Uriarte – 154 p (-127)
- Marco Morelli – 138 p (-143)
Echipe:
- CFMoto Aspar Team – 419 p
- Red Bull KTM Ajo – 313 p
- Liqui Moly Dynavolt Intact GP – 239 p
- Red Bull KTM Tech 3 – 184 p
- LevelUp – MTA – 143 p
Constructori:
- KTM – 345 p
- Honda – 172 p
Următoarea etapă este Marele Premiu al Austriei, care se va desfășura pe Red Bull Ring în perioada 18–20 septembrie 2026.
Sursă imagine: roadracingworld.com
