Astăzi lansăm oficial o nouă serie editorială pe Apex Motorsport News, intitulată „Motorsport Stories”, o serie care își propune să vă țină în suspans și să scoată la lumină detaliile unor momente-cheie din carierele unor oameni care pot deveni eroi, repere și modele de urmat, atât în motorsport, cât și în viață.
Motorsport Stories este despre oameni.
Despre momente istorice.
Despre povești care merită ținute minte și despre secvențe care merită puse pe repeat.
Un debut neașteptat
Prima poveste din această serie îl are în prim-plan pe Achiței „NikNak” Nicolae Gabriel, un pasionat de fotografie care, în anul 2025, s-a trezit într-un rol complet nou: spotter debutant pentru pilotul Cosmin Prodan, concurent în Clasa Semi-Pro a Campionatului Național de Drift.
Rezultatul? Locul 3 în clasamentul general național, chiar din primul sezon.
Mai jos, vă lăsăm cu povestea spusă chiar de el.
Povestea lui „NikNak” – din interiorul sezonului
„La începutul anului, când am discutat cu Cosmin Prodan să îi fiu spotter, nici nu m-am gândit că la final vom ocupa locul 3 în clasamentul general la Clasa Semi-Pro, în cadrul Campionatului Național de Drift.”
Primul an ca spotter vine cu foarte multe necunoscute.Nu știam dacă vom avea o chimie bună spotter–pilot, nu îi cunoșteam în detaliu stilul de pilotaj, fricile sau limitele.
De la prima etapă și până la ultima, pot spune că am avut o evoluție comună spectaculoasă. La începutul sezonului eram considerați „underdogs”, o echipă care nu era văzută ca fiind competitivă pentru podium.
Munca din spatele rezultatelor
Orele nenumărate petrecute pe simulator, discuțiile constante despre setările mașinii și, mai ales, comunicarea eficientă din timpul etapelor au fost elementele-cheie care ne-au adus acest minunat loc 3 la nivel național.
Finala de la Ploiești – testul suprem
Ultima etapă, finala de la Ploiești, a fost cu adevărat cireașa de pe tort.
Circuit nou, modificat chiar în ziua amenajării padocurilor, ceea ce ne-a dat complet peste cap pregătirea de pe simulator, unde traseul era cu totul diferit. Eram pe locul 2 în campionat, iar primii cinci piloți erau despărțiți de doar câteva puncte. Fiecare punct conta enorm.
Ziua 1 – speranță și confuzie
În prima zi au avut loc antrenamentele. Împreună am stabilit tehnicile de pilotaj necesare pentru o tură ideală de calificare. Totul părea să funcționeze conform planului.
În prima tură de calificare:
- zone atinse perfect
- viteză bună
- unghiuri mari
- fum și spectacol
Ne așteptam la peste 80 de puncte.Realitatea? 63 de puncte.
A doua tură a fost mai slabă ca execuție, dar cu punctaj mai mare. Eram complet debusolați.
După calificări, am discutat aproape 30 de minute cu arbitrii. Am ajuns la concluzia că punctarea unei zone de pe traseu contrazicea ceea ce fusese comunicat dimineața la briefing.
Schimbări radicale peste noapte
În loc să perfecționăm doar tura de follower pentru ziua a doua, a trebuit să refacem atât tura de lead, cât și cea de chase. Munca s-a dublat.
Seara, la cazare, am decis:
- modificări drastice la suspensia spate
- scăderea semnificativă a presiunii în anvelope
Decizii riscante, dar necesare.
Ziua 2 – adaptare și luptă
După aceste schimbări, Cosmin s-a adaptat rapid. În doar două ture de antrenament ca lead, a reușit să obțină o tură ideală. Restul antrenamentelor, ca chase, au decurs fără probleme.
Chiar înainte de TOP32, în zona de încălzire, Cosmin se oprește:
„Nu mai am servo.”
Am fugit în padoc, iar Virgil a rezolvat problema imediat, punându-și propria siguranță pe plan secund. A fost un om de bază în acest sezon și merită toate felicitările.
Battle-uri decisive
În battle-ul din TOP32, Cosmin, ca lead, a dat kiss the wall pe ultimele două zone, un semn clar de încredere totală în mașină și în el.
TOP16 a venit cu un adversar extrem de dificil:un pilot bulgar de doar 15 ani, lider al clasamentului general, care pilota fără frică. Comentatorii au numit acest duel o adevărată „finală”.
I-am spus lui Cosmin:
„Mergi la maximum. Stai aproape. Peste limita ta de confort.”
A făcut exact asta. Rezultat: victorie și calificare în TOP8.
Din păcate, o eroare neforțată de pilotaj ne-a oprit parcursul aici.
Verdictul final
Am așteptat cu sufletul la gură clasamentul final. TOP8 nu era poziția ideală.
Apoi a venit vestea cea mare:
- LOCUL 3 GENERAL – CLASA SEMI-PRO
Un sezon care a depășit limite
Acest an a fost extraordinar:
- limite depășite
- frici învinse
- relație spotter–pilot consolidată
- psihic îmbunătățit
- o evoluție clară a lui Cosmin ca pilot
Abia așteptăm sezonul următor, unde ne așteaptă noi provocări în Clasa PRO.
Motorsport Stories continuă
Aceasta este doar una dintre poveștile care, cu siguranță, vă vor captiva și uimi. Și sunt multe altele care așteaptă să fie spuse.
Haideți să le descoperim împreună.
Sursa foto si video: Nik Nak (Social Media)
Edit: Sterian Alin Cristian
Articolele noastre sunt susținute de ITP Fără Programare Sector 5 – partener de încredere al comunității auto – https://itpfaraprogramaresector5.ro/
Despre autor
