Prima zi din perioada oficială de teste a Formulei 1 a avut loc ieri, 11 februarie, pe Circuitul Internațional din Bahrain. Iată care sunt datele privind performanțele piloților pe circuit și care sunt momentele-cheie din timpul testelor.
Ultima etapă premergătoare noului sezon a debutat ieri, 12 februarie, pe Circuitul Internațional din Bahrain. Spre deosebire de caracterul privat al Shakedown-ului din Barcelona, testarea din Bahrain este deschisă publicului, motiv de entuziasm pentru cei care doresc să fie martori la spectacolul produs de monoposturi pe circuit.
Deși datele colectate până în acest moment nu pot oferi un scenariu clar asupra modului în care se va desfășura sezonul 2026, performanțele monoposturilor și ale piloților sunt în continuare relevante pentru efectuarea unor viitoare modificări sau optimizări.
Alegerea pneurilor pentru Bahrain
La începutul zilei de 11 februarie, Formula 1 a publicat un grafic cu pneurile pe care fiecare dintre echipe le-a ales pentru sesiunea desfășurată în perioada 11-13 februarie. Pirelli, furnizorul oficial de pneuri al Formulei 1, a pus la dispoziția echipelor trei tipuri de compoziții, C1, C2 și C3.
- C1 – Oferă o rezistență ridicată la uzură și are o aderență redusă, fiind ideal pentru circuite cu viraje rapide.
- C2 – Potrivit pentru circuite cu temperaturi ridicate și este utilizat strategic atunci când echipa urmărește reducerea numărului de opriri la boxe.
- C3 – Are un nivel ridicat de aderență și o durabilitate sporită. Oferă indicații clare privind ritmul monopostului pe circuit.
Williams, performanță neașteptată în urma absenței din Barcelona
Ziua de ieri a marcat o premieră, prima rulare pe circuit a noului monopost Williams, FW48. Reamintim că aceștia nu au luat parte la sesiunea de Shakedown din Barcelona din cauza unor întârzieri de ordin tehnic. Cu toate acestea, au reușit să se plaseze pe primul loc în distanța acoperită, completând 145 de tururi și înregistrând 785 de kilometri.
Într-un interviu pentru F1 TV, James Vowles, Team Principalul echipei, a declarat că monopostul nu are slăbiciuni până în acest moment, dar că lucrează în continuare pentru ca acesta să își atingă întregul potențial.
Întrebat de jurnaliști dacă echipa a observat aspecte relevante în această perioadă, Vowles a răspuns că au urmărit în principal tot ceea ce ar fi putut părea neobișnuit.
Există ceva ciudat, care să ne atragă atenția? Răspunsul la această întrebare a fost un „nu” categoric.
Există ceva neobișnuit în dinamica vehiculului? Ceva care iese în evidență ca fiind ceva la care nu ne-am fi așteptat? Și răspunsul la această întrebare a fost „nu”.
Astfel, vom evalua aceste aspecte pe măsură ce vom avansa, a declarat James Vowles pentru F1 TV.
Debutul echipei Cadillac pe circuitul din Bahrain
O surpriză a venit din partea celei mai noi echipe din Formula 1, Cadillac, care a completat un total de 107 tururi. Echipa este reprezentată de pilotul mexican Sergio „Checo” Perez, revenit în campionat după o pauză de un an, după ce contractul său cu Red Bull a expirat în anul 2024, și Valtteri Bottas, pilotul de rezervă al Mercedes în sezonul 2025. Cei doi piloți s-au clasat pe P14, respectiv P16 în urma primei zile de teste.
Jurnalistul Lawrence Barretto consideră că performanțele echipei pe circuit sunt remarcabile, având în vedere timpul scurt pe care aceștia l-au avut la dispoziție pentru asamblarea monopostului.
Pat Symonds, Consultantul executiv de inginerie al Cadillac, a spus că echipa urmărește un proces robust de dezvoltare în timpul sezonului, susținut de un plan de expansiune agresiv.
Max Verstappen, performanță pe circuit
Fiind singurul pilot de la Red Bull care a participat în prima zi a sesiunii, Max Verstappen a efectuat 136 de tururi, plasându-se pe locul 2 în clasamentul piloților pentru cel mai bun timp înregistrat. Cvadruplul campion mondial s-a regăsit la o distanță de 0.129s față de Lando Norris.
Echipa Red Bull a trecut printr-o schimbare majoră în sezonul 2026, proiectarea propriului motor în colaborare cu Ford.
Pilotul olandez a afirmat că încă nu se poate pronunța în privința performanței monopostului având în vedere nivelul de noutate al configurației acestuia și că încă mai au de observat modul în care acesta performează pe circuit.
Am trecut prin foarte multe scenarii pe care le-am putea întâlni în timpul unui weekend de curse: acest aspect ar putea fi mai simplu pentru un producător de unități de putere care are experiență în domeniu, dar atunci când ești novice trebuie să le testezi pe toate, a spus pilotul olandez.
Mercedes a întâmpinat probleme după performanța ridicată din Barcelona
Echipa Mercedes a fost una dintre echipele care s-a remarcat în perioada testelor din Barcelona, dar cu toate acestea, sesiunea din Bahrain a avut un început nefavorabil pentru Săgețile Argintii.
Monopostul lui George Russell s-a dovedit a fi instabil, fenomen pe care Andrew Shovlin, directorul de inginerie pe pistă a echipei Mercedes, l-a identificat ca fiind cauzat de blocarea frânelor, tracțiune slabă, și o inconsecvență generală.
Nici monopostul pilotat de Andrea Kimi Antonelli nu s-a dovedit mai stabil, acesta petrecând cea mai mare parte a primei zile în garaj. În urma mai multor inspecții, echipa a descoperit probleme la nivelul suspensiei, ceea ce a necesitat investigații suplimentare.
Încă învățăm cum se comportă W17 și, evident, mai avem ceva de lucru pentru a ajunge la forma potrivită. Din fericire, mai avem două zile de testare săptămâna aceasta și nu ducem lipsă de idei, așa că sperăm să putem face un pas înainte mâine.
Performanțele piloților
| Poziție | Pilot | Echipă | Tururi completate | Cel mai bun timp înregistrat | Decalaj | Pneuri |
| 1 | Norris | McLaren | 58 | 1m34.669s | C2 | |
| 2 | Verstappen | Red Bull | 136 | 1m34.798s | +0.129s | C3 |
| 3 | Leclerc | Ferrari | 80 | 1m35.190s | +0.521s | C3 |
| 4 | Ocon | Haas | 115 | 1m35.578s | +0.909s | C3 |
| 5 | Piastri | McLaren | 54 | 1m35.602s | +0.933s | C3 |
| 6 | Russell | Mercedes | 56 | 1m36.108s | +1.439s | C3 |
| 7 | Hamilton | Ferrari | 52 | 1m36.433s | +1.764s | C3 |
| 8 | Gasly | Alpine | 49 | 1m36.765s | +2.096s | C3 |
| 9 | Hulkenberg | Audi | 73 | 1m36.861s | +2.192s | C3 |
| 10 | Albon | Williams | 68 | 1m37.437s | +2.768s | C3 |
| 11 | Antonelli | Mercedes | 30 | 1m37.629s | +2.960s | C1 |
| 12 | Lindblad | Racing Bulls | 75 | 1m37.945s | +3.276s | C3 |
| 13 | Sainz | Williams | 77 | 1m38.221s | +3.552s | C3 |
| 14 | Perez | Cadillac | 58 | 1m38.828s | +4.159s | C2 |
| 15 | Bortoleto | Audi | 49 | 1m38.871s | +4.202s | C3 |
| 16 | Bottas | Cadillac | 49 | 1m39.150s | +4.481s | C1 |
| 17 | Stroll | Aston Martin | 36 | 1m39.883s | +5.214s | C2 |
| 18 | Colapinto | Alpine | 28 | 1m40.330s | +5.661s | C2 |
Performanțele echipelor
| Echipă | Pilot(i) | Numărul de tururi completate | Numărul de kilometri înregistrați |
| Williams | Carlos Sainz Alexander Albon | 145 | 785 |
| Red Bull | Max Verstappen | 136 | 736 |
| Ferrari | Lewis Hamilton Charles Leclerc | 132 | 714 |
| Audi | Gabriel Bortoleto Niko Hulkenberg | 122 | 660 |
| Haas | Esteban Ocon | 115 | 622 |
| McLaren | Oscar Piastri Lando Norris | 112 | 606 |
| Cadillac | Valtteri Bottas Sergio Perez | 107 | 579 |
| Mercedes | George Russel Andrea Kimi Antonelli | 86 | 465 |
| Alpine | Franco Colapinto Pierre Gasly | 77 | 416 |
| Racing Bulls | Arvid Lindblad | 75 | 406 |
| Aston Martin | Lance Stroll | 36 | 195 |
Despre autor
