Sezonul DTM 2026

Sezonul DTM 2026 promite să fie unul captivant, marcând a 40-a ediție a acestui prestigios campionat de turisme. Este al șaselea an în care se folosesc reglementările GT3 și al patrulea sub egida ADAC.

Sezonul DTM 2026 aduce modificări importante, nu doar în ceea ce privește mașinile de pe pistă, ci și în modul în care se desfășoară „jocul culiselor” tehnic. Cea mai mare noutate este introducerea unor reguli menite să elimine speculațiile tactice și să facă competiția mai transparentă pentru fani, dar mai strictă pentru echipe.

Anul acesta, ADAC a rafinat modul în care se aplică Balance of Performance, punând accent pe colectarea de date în timp real:

1. Pneurile Pirelli Specifice: În 2026 au fost introduse anvelope dezvoltate exclusiv pentru DTM. Spre deosebire de 2025, când se foloseau pneuri similare cu cele din GT World Challenge, noile gume se încălzesc mai repede și au un grad de uzură mai mare. BoP-ul a fost recalibrat pentru a compensa modul în care diferite arhitecturi adciă motor față și motor central gestionează această uzură.
2. Senzori de Monitorizare a Performanței: S-a crescut numărul de senzori omologați pe mașini. Dacă în 2025 existau zone „gri” în telemetrie, acum ADAC are acces la date mult mai fine privind livrarea cuplului, ceea ce face ca BoP-ul să poată fi ajustat între cursele de sâmbătă și duminică cu o precizie aparte.
3. Eliminarea Publicării Tabelelor BoP (aliniere cu WEC): Există o tendință de a nu mai face publice tabelele detaliate de greutate și putere înainte de fiecare sesiune, pentru a preveni criticile publice ale piloților la adresa organizatorilor practică frecventă în 2025.

                               Sursa: contul official DTM de pe Instagram

Regula „René Rast”

În sezoanele trecute, existau strategii prin care piloții (Rast fiind expert în asta) intrau la boxe într-un moment strategic pentru a „fenta” sistemul de pneuri și ordinea pe pistă în timpul fazelor de Safety Car sau Full Course Yellow.

• Problema din 2025: Piloții puteau profita de o ambiguitate privind momentul în care se consideră că „fereastra de pit stop” este deschisă dacă apărea un incident exact la începutul intervalului.
• Regula din 2026: S-a stabilit o procedură strictă numită „Lex Rast”. Acum, dacă se activează un regim de neutralizare (FCY/Safety Car) exact în momentul deschiderii ferestrei de pit-stop, boxele rămân închise până când plutonul este compactat și ordinea este clară. Acest lucru elimină avantajul nedrept de a câștiga 20-30 de secunde „gratuit” printr-o oprire sub steag galben chiar înainte ca restul plutonului să fie încetinit.

Sezonul cuprinde 8 weekend-uri de cursă, totalizând 16 curse desfășurate în Germania, Olanda și Austria. Pentru prima dată, sezonul debutează în Austria, pe Red Bull Ring:

1. Red Bull Ring (Austria): 24–26 Aprilie
2. Circuit Zandvoort (Olanda): 22–24 Mai
3. Dekra Lausitzring (Germania): 19–21 Iunie
4. Norisring (Germania): 3–5 Iulie
5. Motorsport Arena Oschersleben (Germania): 24–26 Iulie
6. Nürburgring (Germania): 14–16 August
7. Sachsenring (Germania): 11–13 Septembrie
8. Hockenheimring (Germania): 9–11 Octombrie

1.TGI team by GRT:

·  Echipă locală: Având sediul în Knittelfeld, foarte aproape de Red Bull Ring, etapa de debut (24-26 aprilie 2026) este considerată cursa lor de casă.

·  Parteneriat: Continuă colaborarea solidă cu sponsorul principal TGI, care dă și numele oficial al echipei în competiție

Mașina: Lamborghini Temerario GT3, 4.0L Twin-Turbo V8 cu aproximativ 550 cai putere

Piloți:

Sursa: contul official Mirko Bortolotti de pe Instagram

#63 Mirko Bortolotti

·  Stilul de pilotaj: „Agresivitatea Controlată”

 Bortolotti este cunoscut pentru un stil extrem de precis și o capacitate fenomenală de a „simți” limitele mașinii în calificări. Este considerat un specialist al tururilor rapide, reușind adesea să scoată maximum din pneurile noi. În cursă, este un pilot foarte bătăios, care nu ezită să intre în dueluri roată la roată, dar menține o rigoare tehnică specifică piloților de uzină Lamborghini.

·  Cariera: Legătura de nezdruncinat cu Lamborghini

Deși a început în monoposturi fiind chiar campion în Formula 3 Italiană și testând pentru echipe de Formula 1 precum Ferrari și Toro Rosso, numele său a devenit sinonim cu brandul Lamborghini. Este pilotul de referință al diviziei Squadra Corse, contribuind decisiv la dezvoltarea modelului Huracán GT3 și obținând victorii legendare, cum ar fi cele două succese consecutive în cursa de 24 de Ore de la Daytona clasa GTD în 2018.

·  Viața personală:  „Vienez” prin adopție  

Un detaliu interesant este că Mirko s-a mutat în Austria la Viena încă din copilărie. Din acest motiv, el vorbește fluent germana și se simte foarte apropiat de cultura austriacă, lucru care l-a ajutat enorm să se integreze în campionatul DTM ajungând să fie campion în 2024.

#19 Maximilian Paul

·  Stilul de pilotaj: „Specialistul condițiilor mixte”

Maximilian și-a câștigat reputația de „master of rain”. Stilul său de pilotaj se bazează pe o finețe incredibilă în controlul tracțiunii atunci când aderența este minimă. În timp ce alți piloți caută cu disperare trasa ideală, el are capacitatea de a găsi linii alternative de rulare, folosind experiența acumulată în competițiile de anduranță pentru a gestiona pneurile în condiții critice să ne amintim de victoria sa de pe Nurburgring din 2023.

·  Cariera: „De la echipa de familie la victoria istorică”

 Cariera sa este strâns legată de echipa Paul Motorsport, o structură privată condusă de familia sa. Momentul de cotitură a avut loc în 2023, la Nürburgring, când, participând ca pilot de rezervă  pentru echipa Grasser Racing, a reușit o victorie uluitoare plecând de pe locul 13. Aceasta a fost prima victorie a unui pilot „invitat” în era modernă a DTM-ului, propulsându-l direct în atenția marilor constructori.

·  Viața personală: „Moștenirea antreprenorială”

 Un detaliu interesant este faptul că Maximilian provine dintr-o familie cu o lungă tradiție în domeniul auto și al logisticii în Germania. Tatăl său, Tobias Paul, nu este doar proprietarul echipei de curse, ci și un om de afaceri influent. Această conexiune i-a oferit lui Maximilian o înțelegere profundă nu doar a pilotajului, ci și a părții tehnice și logistice din spatele unui garaj de top, el fiind adesea implicat activ în strategia echipei.

2. Schubert Motorsport

·  Parteneriat istoric: Colaborarea cu Schaeffler continuă, Wittmann pilotând celebra „Mașină Verde”, un simbol al inovației tehnologice în campionat.

·  Miza pe constanță: Spre deosebire de alte echipe care au schimbat radical personalul odată cu noile modele EVO, Schubert a păstrat aproape neschimbată echipa de ingineri și mecanici.

Mașină: BMW M4 GT3 EVO, P58 3.0L Straight-Six cu M TwinPower Turbo cu 590 cai putere

                                         Sursa: contul official DTM de pe Instagram

#11 Marco Wittmann

·  Stilul de pilotaj: „The Iceman” al BMW-ului 

Wittmann este renumit pentru calmul său incredibil sub presiune și pentru un stil de pilotaj foarte curat, dar extrem de eficient. Spre deosebire de alți piloți care forțează mașina în derapaje, el preferă o trasă precisă, care conservă pneurile pe durata întregii curse. Această capacitate de a rămâne „rece” i-a permis să câștige titluri chiar și în sezoane în care nu a avut neapărat cea mai rapidă mașină de pe grilă.

·  Cariera: Dublu campion în timp record

  Este unul dintre puținii piloți care au reușit să câștige două titluri de campion DTM (în 2014 și 2016 cu BMW M4 DTM). Performanța sa din 2014 a fost deosebit de impresionantă, deoarece a obținut titlul în doar al doilea său sezon în competiție, devenind cel mai tânăr dublu campion german din istoria seriei la acea vreme. Loialitatea sa față de BMW este remarcabilă, el fiind pilotul de uzină principal al mărcii de peste un deceniu.

·  Viața personală: Pasiunea pentru caroserie și ateliere

 Un detaliu mai puțin cunoscut este că, înainte de a deveni un star în motorsport, Marco a urmat o formare profesională ca tinichigiu auto  în atelierul familiei sale din Fürth. Chiar și astăzi, el păstrează o legătură strânsă cu afacerea familiei și înțelege mașina nu doar din perspectiva volanului, ci și din cea a structurii sale metalice.

            Sursa: contul official DTM de pe Instagram

#3 Kelvin van der Linde

·  Stilul de pilotaj: Agresivitate tactică și precizie sub presiune

 Kelvin este recunoscut pentru capacitatea sa de a menține un ritm incredibil de constant, tur după tur, fiind un maestru al gestionării pneurilor. Totuși, ceea ce îl definește în DTM este stilul său de apărare extrem de hotărât; este unul dintre cei mai greu de depășit piloți, știind exact cum să poziționeze mașina pentru a închide orice breșă, fără a pierde timp pe turul de circuit.

·  Cariera: Recordmanul sud-african al mărcii Audi

Cariera sa este marcată de un succes precoce fulminant. S-a mutat din Africa de Sud în Europa la o vârstă fragedă și a devenit cel mai tânăr câștigător al ADAC GT Masters la doar 18 ani. Este considerat „copilul de aur” al programului Audi Sport, adunând victorii majore în curse de 24 de ore Nürburgring înainte de a deveni un pretendent constant la titlul DTM.

·  Viața personală: O dinastie a vitezei și „frăția” din circuit

 Motorsportul este în ADN-ul familiei sale. Tatăl său, Shaun, și bunicul său au fost campioni în Africa de Sud, dar cel mai interesant aspect este relația cu fratele său mai mic, Sheldon van der Linde care a câștigat campionatul DTM din 2022 cu Schubert Motorsport. Cei doi locuiesc împreună în Germania și sunt cei mai buni prieteni astfel se explică faptul că la aceeași echipă a ajuns cu ajutorul fratelui său.

3. Red Bull ABT

Echipa debutează cu acest nou pachet tehnic chiar în acest weekend (24-26 aprilie 2026) pe circuitul de casă al partenerului principal, Red Bull Ring din Austria.

Această mutare este considerată una dintre cele mai „curajoase” din 2026, deoarece ABT trebuie să învețe o mașină complet nouă în timp ce se luptă cu echipe care au deja experiență cu modelele lor.

Mașina: Lamborghini Temerario GT3, 4.0L Twin-Turbo V8 cu aproximativ 550 cai putere

Sursa: contul official DTM de pe Instagram

#130 Luca Engsler

·  Stilul de pilotaj: Adaptabilitate și agresivitate controlată

 Luca s-a format în cursele de turisme (TCR), unde contactele între mașini sunt frecvente, ceea ce i-a dezvoltat un stil de pilotaj foarte robust în duelurile roată la roată. În DTM, el a demonstrat o capacitate deosebită de a se adapta rapid la trecerea de la tracțiunea față (specifică TCR) la tracțiunea spate a mașinilor GT3, menținând un ritm de cursă foarte agresiv, dar calculat, pentru a evita penalizările.

·  Cariera: De la succesul în TCR la victoria istorică în DTM

 După ce a dominat campionatele TCR la nivel național din Germania, Luca a făcut pasul spre DTM. Un moment definitoriu al carierei sale a avut loc în 2024, la Oschersleben, unde a obținut prima sa victorie în DTM. Această reușită a fost specială deoarece a venit după o perioadă de învățare intensă, demonstrând că poate învinge veterani ai circuitului chiar și într-o echipă privată.

·  Viața personală: Moștenirea numelui Engsler

 Luca este fiul legendarului pilot și proprietar de echipă Franz Engsler. Un detaliu interesant din viața sa este relația profesională strânsă cu tatăl său; Luca a concurat de multe ori pentru echipa familiei, Liqui Moly Team Engsler. Această dinamică i-a oferit o perspectivă unică asupra sportului, el crescând practic în paddock-ul circuitelor, fiind implicat în aspectele tehnice ale echipei încă de mic.

#10 Marco Mapelli

·  Stilul de pilotaj: Agresivitate în „Calificări”

Marco este faimos pentru capacitatea sa de a scoate un timp incredibil pe un singur tur de circuit. Stilul său este unul foarte decis, fiind capabil să forțeze mașina la limită fără a pierde controlul. Este cunoscut pentru modul în care „atacă” vibratoarele  și pentru precizia cu care gestionează transferul de mase al mașinii, ceea ce îl face unul dintre cei mai rapizi piloți de GT3 din lume.

·  Cariera: Regele de la Nürburgring

 Un punct culminant al carierei sale, care i-a consolidat statutul de legendă, a fost stabilirea unui record istoric pe celebrul circuit Nordschleife. În 2018, el a condus un Lamborghini Aventador SVJ, reușind să parcurgă „Iadul Verde” în doar 6:44.97 minute, un record la acea vreme pentru mașinile de serie. În DTM și în cursele de anduranță precum cele de la 24 de ore de la Spa și Daytona, el reprezintă vârful de lance al echipei de uzină Lamborghini Squadra Corse.

·  Viața personală: Pasiunea pentru „Două Roți”

 Deși își câștigă existența pe patru roți, Marco este un pasionat înrăit al ciclismului. Un detaliu interesant este că folosește bicicleta nu doar pentru antrenament fizic intens, ci și ca o modalitate de relaxare mentală.

• MERCEDES AMG TEAM (MANN FILTER, RAVENOL, LANDGRAF)

Echipa Winward Racing este, în 2026, una dintre structurile de bază ale universului Mercedes-AMG în DTM. Deși am discutat anterior despre mașinile „Mamba” și „Ravenol”, este important de știut că Winward este forța tehnică din spatele acestor nume, gestionând operațiunile de cursă la cel mai înalt nivel.

·  Expertiză Transatlantică: Winward aduce experiență atât din Europa (DTM), cât și din Statele Unite (IMSA), ceea ce le oferă un avantaj în gestionarea strategiilor de cursă complexe și a opririlor la boxe sub presiune.

·  Continuitate cu Mercedes: În timp ce alți constructori au adus modele complet noi în 2026, Winward mizează pe maturitatea modelului Mercedes-AMG GT3 EVO, rafinând setările pentru a compensa micile diferențe de putere față de noii rivali.

·  Structura Echipei: Aceștia operează mai multe mașini sub diferite identități vizuale precum MANN-FILTER sau Ravenol, transformând garajul lor într-un adevărat centru tehnologic Mercedes.

Echipa Landgraf Motorsport este un nume bine-cunoscut în universul Mercedes-AMG, iar în contextul sezonului DTM 2026, prezența lor subliniază cât de competitivă a devenit grila de start. Deși colaborează strâns cu divizia de performanță din Affalterbach, ei își păstrează o identitate proprie, adesea operând sub denumiri de parteneriat, cum ar fi Mercedes-AMG Team Landgraf.

Mașină: MERCEDES AMG GT3 EVO 6.3L Naturally Aspirated V8 (The legendary M159) cu aproximativ 560 cai putere.

Sursa: contul official DTM de pe Instagram

# 48 Jules Gounon ( Winward „MANN FILTER mamba”)

·  Stilul de pilotaj: Agresivitate tehnică și „Overdrive”

 Jules este celebru pentru un stil de pilotaj extrem de spectaculos și la limită. Are o capacitate rară de a „arunca” mașina în viraje cu o viteză de intrare foarte mare, bazându-se pe reflexele sale pentru a corecta orice derapaj. Este considerat un pilot care poate scoate acele ultime sutimi de secundă dintr-o mașină, motiv pentru care este adesea ales pentru perioadele de calificări sau pentru ultimele tururi de cursă adică stint-uri de atac iar pe noapte mereu se descurcă foarte bine.

·  Cariera: „King of Bathurst” și pilotul celor „trei steaguri”

 Cariera sa este unică prin faptul că a obținut un succes istoric la Bathurst 12 Hour din Australia, devenind primul pilot care a câștigat această cursă de trei ori consecutiv (2020, 2022, 2023). De asemenea, un aspect rar în cariera sa este faptul că a concurat sub trei steaguri diferite: francez prin naștere, andorran prin rezidență și chiar sub licență de uzină Mercedes-AMG, fiind unul dintre cei mai importanți ambasadori ai mărcii germane.

·  Viața personală: Moștenirea de „Curse” în familie

Jules este fiul fostului pilot de Formula 1, Jean-Marc Gounon. Un detaliu personal interesant este că, deși tatăl său a ajuns la vârful motorsportului, Jules a trebuit să își croiască drumul singur, lucrând din greu pentru a obține contracte de uzină. Locuiește în Andorra, unde se antrenează intens în munți, fiind un pasionat al activităților în aer liber care îi mențin condiția fizică necesară pentru cursele de 24 de ore.

#80 Maro Engel (Winward RAVENOL)

·  Stilul de pilotaj: Adaptabilitate extremă și precizie chirurgicală

 Maro este recunoscut pentru capacitatea sa de a trece rapid de la un tip de mașină la altul, menținând un nivel de performanță foarte ridicat. Stilul său se bazează pe o precizie tehnică deosebită; el nu forțează mașina inutil, ci preferă o trasă ideală care să maximizeze viteza de ieșire din viraje. Este, de asemenea, un expert în gestionarea curselor pe timp de noapte sau în condiții meteo dificile, unde experiența sa își spune cuvântul.

·  Cariera: Globalistul de succes al Mercedes-AMG

 Cariera lui Maro este una dintre cele mai diverse din motorsportul modern. Pe lângă prezența sa constantă în DTM, el a concurat la cel mai înalt nivel în Formula E și a câștigat unele dintre cele mai prestigioase curse de anduranță din lume, inclusiv 24h Nürburgring și Cupa Mondială FIA GT de la Macau de mai multe ori. Este pilotul la care Mercedes apelează ori de câte ori are nevoie de un rezultat garantat pe orice circuit din lume.

·  Viața personală: O nuntă celebră în Monaco

Un detaliu interesant din viața sa personală este legătura strânsă cu Monaco, unde locuiește. În 2017, nunta sa cu Steffi a devenit un subiect viral în lumea motorsportului, deoarece cei doi au plecat de la biserică la bordul unei mașini de curse Mercedes-AMG C63 DTM special adaptată, condusă chiar de Maro prin străzile înguste ale principatului.

# 22 Lucas Auer (TEAM LANDGRAF ADIDAS livery)

·  Stilul de pilotaj: Specializarea în circuite stradale

 Lucas este considerat un maestru al circuitelor tehnice și stradale. Stilul său se remarcă printr-o capacitate deosebită de a gestiona frânarea târzie, fără a destabiliza mașina. Această precizie îi permite să fie extrem de competitiv pe circuite unde spațiul de eroare este minim, precum Norisring, unde a obținut rezultate remarcabile de-a lungul anilor.

·  Cariera: „Liderul” de la Mercedes-AMG

Auer este unul dintre pilonii programului Mercedes în DTM. Deși a cochetat cu testele pentru Formula 1 cu echipa Force India și a concurat în Japonia în Super Formula, el a revenit mereu la DTM, unde a devenit vicecampion în 2022. Este pilotul pe care echipa se bazează pentru a aduna puncte constante în lupta pentru titlul constructorilor.

·  Viața personală: Nepotul unei legende F1

 Un detaliu foarte cunoscut în lumea motorsportului este faptul că Lucas Auer este nepotul lui Gerhard Berger, fostul mare pilot de Formula 1 și fostul șef al DTM. Deși acest nume vine cu o presiune imensă, Lucas a declarat mereu că unchiul său i-a oferit sfaturi prețioase, dar l-a lăsat să își construiască singur drumul prin rezultate proprii, fără a-i asigura succesul doar prin nume.

# 84 Tom Kalender (TEAM LANDGRAF)

·  Stilul de pilotaj: Agresivitate tip karting

 Venind direct din lumea kartingului de performanță, Tom a păstrat un stil de pilotaj foarte direct și o abilitate deosebită de a gestiona duelurile la limită în virajele strânse. Este recunoscut pentru „curajul” de a ataca pe frânare, o trăsătură specifică piloților tineri care nu se tem să exploreze limitele fizice ale noilor mașini GT3 sau prototipuri.

·  Cariera: Ascensiunea fulgerătoare în ADAC GT4 și GT Masters

 Tom a atras atenția tuturor în 2024, când a devenit cel mai tânăr câștigător de cursă din istoria ADAC GT Masters, alături de echipa Landgraf Motorsport. Această performanță este remarcabilă deoarece a reușit să se adapteze la o mașină de uzină Mercedes-AMG la o vârstă la care mulți piloți abia fac trecerea spre monoposturi, confirmându-și statutul de „wonderkid” al motorsportului german.

·  Viața personală: Școala și circuitul

 Un detaliu interesant și foarte uman este echilibrul pe care trebuie să îl mențină între viața de elev și cea de pilot profesionist. Tom este încă la o vârstă unde trebuie să își gestioneze examenele școlare în paralel cu weekend-urile de cursă. Adesea, el își ia manualele cu el în paddock, demonstrând o disciplină de fier pentru a excela în ambele domenii.

• Manthey Porsche

În sezonul DTM 2026, echipa Manthey EMA cunoscută popular sub numele de „Grello” datorită culorilor galben-verde, reprezintă vârful de lance al celor de la Porsche..

Manthey nu se mulțumește cu podiumuri; ei vizează ambele titluri și la Piloți și Echipe. Strategia lor se bazează zero greșeli de la opriri la boxe ultra-rapide până la strategii de cursă care speculează orice perioadă de Safety Car.

Fiind echipa care a câștigat titlul în 2025 cu Ayhan Guven anul acesta luptă să își mențina statutul de echipă campioană.

Mașina: Porsche 911 GT3R (992) Un motor boxer aspirat natural cu 6 cilindri de 4,2 litri cu aproximativ 540 cai putere.

Sursa: contul official Manthey de pe Instagram

#90 Ricardo Feller

·  Stilul de pilotaj: Agresivitatea controlată și adaptabilitatea

 Feller este cunoscut pentru un stil de pilotaj foarte curajos, fiind extrem de abil în duelurile roată la roată. Are o capacitate rară de a găsi aderență în locuri neașteptate pe circuit, ceea ce îl face un specialist al depășirilor prin exterior. De asemenea, este recunoscut pentru modul în care gestionează pneurile pe durata unei curse lungi, reușind să rămână rapid chiar și atunci când mașina devine dificil de controlat.

·  Cariera: Ascensiunea fulgerătoare cu Audi

 Deși este tânăr, Ricardo a devenit rapid un pilot de bază pentru Audi Sport. Un moment cheie al carierei sale a fost câștigarea titlului în competitivul campionat ADAC GT Masters în 2021, succes care i-a deschis porțile către DTM. În DTM, el a demonstrat imediat că se poate bate cu veteranii seriei, obținând victorii și clasări pe podium încă de la primele sale sezoane cu echipa ABT Sportsline.

·  Viața personală: Pasiunea pentru „sim racing” și viteză sub orice formă

 Un detaliu interesant despre Ricardo este că face parte din generația de piloți care folosește intens simulatoarele de curse (iRacing) pentru a se antrena. Nu este doar o unealtă de lucru, ci o adevărată pasiune; el participă frecvent la curse virtuale de anduranță alături de prieteni sau alți piloți profesioniști. În plus, este cunoscut pentru simțul umorului și personalitatea relaxată în paddock, fiind foarte apreciat de fani pentru interviurile sale directe și oneste.

#91 Thomas Preining

·  Stilul de pilotaj: Agresivitate calculată și controlul supravirării

 Preining este cunoscut pentru un stil de pilotaj foarte dinamic. El preferă o mașină care are o punte față foarte precisă și nu se teme de un spate ușor, folosind adesea supravirarea pentru a roti mașina mai repede în virajele strânse. Această abilitate de a controla mașina la limită l-a transformat într-un specialist al depășirilor spectaculoase, găsind mereu spațiu acolo unde alții ezită.

·  Cariera: Primul campion Porsche din istoria DTM

 În 2023, Thomas a reușit o performanță monumentală: a devenit campionul DTM la volanul unui Porsche 911 GT3 R cu echipa Manthey EMA. Aceasta a fost prima dată când legendarul brand din Stuttgart a câștigat titlul la piloți în această competiție. Ascensiunea lui a fost una naturală în cadrul familiei Porsche, trecând prin programele de juniori și Porsche Carrera Cup înainte de a domina scena mare.

·  Viața personală: Moștenirea „GTI” și pasiunea pentru simulator

 Un detaliu interesant este că Thomas este fiul lui Andreas Preining, fost pilot de motociclism în Campionatul Mondial la clasa 250cc în anul 1989. Deși a crescut într-un mediu dominat de benzină, Thomas este un mare fan al tehnologiei moderne, petrecându-și mult timp liber în simulatorul de acasă. El consideră că „sim racing-ul” este esențial pentru a-și menține reflexele ascuțite între etapele oficiale.

• Land Motorsport

Echipa Land Motorsport reprezintă o adiție fascinantă pe grila DTM 2026. După ce ani de zile au fost unul dintre cei mai importanți parteneri Audi, echipa condusă de Christian Land a făcut o mutare strategică majoră trecând în tabăra Porsche.

·  Identitate: Deși au schimbat constructorul, echipa a păstrat colaborarea cu partenerul principal Montaplast, mașina fiind ușor de recunoscut prin livery-ul alb-roșu caracteristic.

·  Contextul mutării: Această schimbare a fost determinată de retragerea suportului oficial Audi, Land Motorsport alegând Porsche pentru a rămâne la cel mai înalt nivel de performanță tehnică și suport de uzină.

·  Mașina: Porsche 911 GT3R (992) Un motor boxer aspirat natural cu 6 cilindri de 4,2 litri cu aproximativ 540 cai putere.

Sursa: contul official Bastian Buus de pe Instagram

#29 Bastian Buus

·  Stilul de pilotaj: Eficiență scandinavă și precizie sub presiune

 Bastian este cunoscut pentru un stil de pilotaj foarte fin, care minimizează uzura pneurilor, o abilitate crucială în cursele de tip sprint din DTM. Deși este tânăr, el dă dovadă de o maturitate tactică neobișnuită, știind exact când să atace și când să conserve resursele mașinii pentru finalul cursei. Această precizie i-a permis să facă tranziția rapidă de la mașinile de cupă la complexul Porsche 911 GT3 R.

·  Cariera: „Juniorul de Aur” al Porsche

 Cariera sa a explodat în 2023, când a devenit campion în Porsche Mobil 1 Supercup, cea mai prestigioasă serie monomarcă din lume, care se desfășoară în weekend-urile de Formula 1. Această reușită l-a propulsat direct în rândul piloților de elită ai mărcii germane, primind oportunitatea de a concura în DTM și în alte campionate majore de GT3 ca pilot oficial „Junior” Porsche.

·  Viața personală: O familie dedicată performanței

 Un detaliu interesant este faptul că Bastian provine dintr-o familie daneză care i-a susținut pasiunea încă de la primele ture de karting. Tatăl său, Morten Buus, a fost o figură cheie în gestionarea carierei sale timpurii. În ciuda succesului internațional, Bastian a rămas foarte ancorat în comunitatea din Danemarca, fiind un model pentru tinerii piloți din țara sa care aspiră la o carieră în motorsportul profesionist.

• HRT FORD RACING

Echipa HRT Ford Racing Haupt Racing Team reprezintă una dintre cele mai spectaculoase schimbări de tabără din DTM 2026. După ani de succes alături de Mercedes-AMG, echipa lui Hubert Haupt a făcut trecerea oficială la Ford Performance în 2024, devenind echipa de uzină principală pentru constructorul american în Europa.

·  Parteneriatul: HRT nu este doar un client, ci colaborează direct cu specialiștii de la Multimatic constructorii mașinii pentru a rafina setările Mustang-ului pentru specificul circuitelor europene de DTM.

·  Provocarea: Trecerea de la motorul central-față al Mercedes-ului la platforma Mustang-ului a necesitat o adaptare completă a stilului de lucru al inginerilor și mecanicilor.

·  Mașina: Ford Mustang GT3 5.4L Naturally Aspirated „Coyote-based” V8 cu 550 cai putere.

Sursa: contul official DTM de pe Instagram

#36 Arjun Maini

·  Stilul de pilotaj: Adaptabilitatea tehnică

 Arjun este cunoscut pentru capacitatea sa de a trece cu succes de la stilul necesar în monoposturi unde a concurat în Formula 2 la cel specific mașinilor GT3. Stilul său se bazează pe o gestionare foarte precisă a frânării, reușind să stabilizeze mașina rapid la intrarea în virajele lente. Această tehnică îi permite să extragă maximum de performanță din modelul Mercedes-AMG GT3, care necesită un echilibru fin între agresivitate și fluiditate.

·  Cariera: Pionieratul indian în DTM

Arjun a scris istorie devenind primul pilot indian care a concurat și a obținut un podium în prestigiosul campionat DTM. Cariera sa a fost marcată de sprijinul unor programe de elită, fiind în trecut și pilot de dezvoltare pentru echipa de Formula 1 Haas. Trecerea sa spre cursele de anduranță și GT l-a consacrat ca unul dintre cei mai valoroși piloți de uzină Mercedes-AMG din prezent.

·  Viața personală: O familie dedicată vitezei

 Un detaliu interesant din viața sa privată este faptul că pasiunea pentru curse este o trăsătură de familie. Fratele său mai mic, Kush Maini, este de asemenea un pilot de succes, concurând în prezent în Formula 2. Cei doi frați au crescut susținându-se reciproc pe circuitele de karting din India înainte de a se muta în Europa pentru a-și urma visul profesional, menținând o relație foarte apropiată în ciuda programelor încărcate.

#64 Finn Wiebelhaus

·  Stilul de pilotaj: Controlul fin al traiectoriei

Finn este recunoscut pentru un stil de pilotaj foarte curat, o trăsătură pe care a perfecționat-o în anii de karting și în competițiile de juniori. El pune mare preț pe „minimalizarea mișcărilor inutile” ale volanului, încercând să păstreze mașina cât mai stabilă pentru a maximiza viteza de ieșire din viraje. Această abordare calculată îl ajută să fie constant pe parcursul stint-urilor lungi de cursă.

·  Cariera: Ascensiunea prin ADAC și debutul în GT3

 Cariera sa a luat avânt în seriile de promovare ale ADAC, unde a demonstrat că poate trece rapid de la o categorie la alta. Un moment important a fost debutul său în competițiile de GT3, unde a trebuit să învețe să gestioneze o mașină mult mai grea și mai puternică decât cele cu care era obișnuit. În 2024, el a atras atenția prin participarea în ADAC GT Masters, considerată antecamera DTM, unde concurează pentru echipa Haupt Racing Team (HRT).

·  Viața personală: Crescut lângă Obertshausen

 Un detaliu interesant este faptul că Finn s-a născut în Obertshausen, aproape de Frankfurt, o regiune cu o cultură auto foarte bogată. În afara circuitului, el este un mare adept al pregătirii fizice riguroase, considerând că fitness-ul este „motorul” din spatele pilotului. De asemenea, folosește rețelele sociale pentru a oferi fanilor o privire în culisele vieții de pilot, fiind foarte deschis în comunicarea cu noua generație de pasionați.

• EMIL FREY RACING

Echipa Emil Frey Racing nu este doar o prezență în grila DTM, ci reprezintă o fuziune rară între o afacere de familie uriașă și performanța tehnică de vârf. Deși în 2026 îi vedem concurând cu Ferrari 296 GT3 pentru al treilea sezon, structura lor internă este cea care îi face speciali în paddock.

·  Independență Elvețiană: Sediul central din Safenwil este unul dintre cele mai avansate centre de motorsport privat din Europa. Ei nu doar „pregătesc” mașina, ci au capacitatea de a face analiză de date și inginerie la un nivel care rivalizează cu echipele de uzină.

·  Grupul Emil Frey: Echipa este brațul sportiv al celui mai mare distribuitor auto din Europa. Această conexiune le oferă o stabilitate financiară și logistică pe care puține echipe private o au, permițându-le să investească constant în simulatoare și tehnologie de ultimă oră.

Mașina: Ferrari 296 GT3 EVO 3.0L 120° Twin-Turbo V6 (Type F163CE) cu 580 cai putere.

Sursa: contul official Thiery Vermeulen de pe Instagram

#69 Thierry Vermeulen

·  Stilul de pilotaj: Evoluție prin simplitate și constanță

Vermeulen este cunoscut pentru un stil de pilotaj „curat”, axat pe minimizarea erorilor. Deoarece a început cariera în motorsport mai târziu decât majoritatea colegilor săi, el s-a concentrat pe acumularea constantă de experiență, preferând să nu riște inutil în primele tururi. Abordarea sa este una metodică, lucrând mult cu telemetria pentru a-și rafina punctele de frânare și viteza în virajele de viteză medie, unde modelul său Ferrari 296 GT3 excelează.

·  Cariera: Ascensiunea rapidă sub aripa Red Bull și Emil Frey Racing

 Deși este un nume relativ nou, Thierry a sărit peste mulți pași tradiționali, ajungând rapid în DTM. El concurează pentru echipa elvețiană Emil Frey Racing, fiind susținut oficial de Red Bull. Performanțele sale au crescut vizibil de la sezon la sezon, demonstrând că poate ține pasul cu veteranii competiției, chiar și pe circuite dificile precum Zandvoort sau Sachsenring.

·  Viața personală: Legătura strânsă cu Max Verstappen

 Un detaliu fascinant este faptul că Thierry este fiul lui Raymond Vermeulen, managerul campionului mondial de Formula 1, Max Verstappen. Cei doi sunt prieteni foarte apropiați, iar Max a fost adesea văzut în garajul lui Thierry, oferindu-i sfaturi tehnice și suport moral. Practic, Thierry face parte din „cercul interior” al lui Verstappen, antrenându-se frecvent împreună cu acesta pe simulatoare sau pe circuite private.

#14 Matteo Cairoli

·  Stilul de pilotaj: Agresivitate nativă și control în viraje rapide

 Cairoli este recunoscut pentru un stil de pilotaj foarte spectaculos și curajos. Este un pilot care preferă o mașină „ascuțită” pe puntea față, permițându-i să intre cu viteză foarte mare în viraje. Abilitatea sa de a controla mașina la limită, chiar și atunci când spatele acesteia devine instabil, l-a făcut un favorit al fanilor și un adversar de temut în sesiunile de calificări.

·  Cariera: De la „copilul minune” Porsche la noua eră Lamborghini

 Cairoli și-a construit reputația ca fiind unul dintre cei mai rapizi piloți din competițiile monomarcă Porsche, câștigând Porsche Carrera Cup Italia la o vârstă fragedă. Ulterior, a devenit un pilon în cursele de anduranță (WEC și ELMS).

·  Viața personală: Pasiunea pentru design și estetică

 Un detaliu interesant despre Matteo este interesul său pentru detaliile estetice din afara circuitului. Este cunoscut pentru faptul că acordă o atenție deosebită designului căștilor sale, colaborând des pentru a crea grafici unice. De asemenea, în afara curselor, el apreciază un stil de viață activ, dar discret, preferând să își petreacă timpul liber în Italia, unde se bucură de gastronomia locală și de liniștea din afara paddock-ului agitat.

• Dörr Motorsport

Echipa Dörr Motorsport și-a confirmat prezența în sezonul DTM 2026, continuând proiectul început cu constructorul britanic McLaren. Obiectivul lor principal pentru acest an este transformarea experienței acumulate în rezultate constante în top 5.

·  Ingineri de cursă: Fiecare pilot (Glock și Dörr) are propriul inginer care decide strategia și setările mașinii.

·  Mecanici de pit-stop: Oamenii care trebuie să schimbe toate cele 4 roți în mai puțin de 7 secunde.

·  Analiști de date: Specialiști care studiază telemetria pentru a găsi acele zecimi de secundă lipsă.

Mașina: McLaren 720S GT3 Evo 4.0L Twin-Turbo V8 M840T cu aproximativ 550 cai putere.

Sursa: contul official Ben Dorr de pe Instagram

#25 Ben Dörr

·  Stilul de pilotaj: Adaptabilitate sub presiune

Ben este recunoscut pentru capacitatea sa de a învăța rapid circuite noi și de a se adapta la mașini cu mase și puteri diferite. Provine dintr-un fundal de karting și mașini de turisme mici, ceea ce i-a oferit un stil de condus foarte precis, axat pe menținerea vitezei în virajele tehnice. În DTM, el a demonstrat o maturitate surprinzătoare în gestionarea pneurilor pe parcursul stint-urilor lungi.

·  Cariera: Ascensiunea fulgerătoare către vârful GT3

 Cariera lui Ben a luat un avânt impresionant prin participarea în ADAC GT4 Germany, unde a obținut victorii și podiumuri care l-au propulsat în atenția echipelor mari. Pasul către DTM în 2024, la volanul unui McLaren 720S GT3 Evo cu echipa Dörr Motorsport, a marcat intrarea sa în liga de elită a motorsportului, fiind unul dintre cei mai tineri debutanți din istoria modernă a seriei.

·  Viața personală: O afacere de familie pe circuite

 Un detaliu personal definitoriu este legătura sa cu echipa pentru care concurează. Dörr Motorsport este echipa tatălui său, Rainer Dörr. Acest lucru creează o dinamică interesantă în paddock, unde Ben trebuie să echilibreze presiunea de a fi „fiul șefului” cu necesitatea de a demonstra că merită locul în grilă prin performanță pură. Familia sa deține și unul dintre cele mai mari grupuri de dealeri auto de lux din Germania.

#16 Timo Glock

·  Stilul de pilotaj: Agresivitate tactică și abilitate pe ploaie

 Timo este recunoscut pentru capacitatea sa de a menține un ritm ridicat în condiții de aderență scăzută. În DTM, el a fost faimos pentru duelurile sale extrem de intense, dar corecte, fiind un pilot care „citește” foarte bine momentele de atac. Stilul său combină precizia deprinsă în monoposturi cu o robustețe necesară în cursele de turisme, unde contactele ușoare sunt la ordinea zilei.

·  Cariera: De la podiumurile din F1 la statutul de legendă BMW

 După o carieră notabilă în Formula 1 (unde a obținut 3 podiumuri și a fost implicat indirect în finalul dramatic al sezonului 2008), Glock s-a transferat în DTM în 2013 ca pilot de uzină BMW. A adunat 5 victorii și numeroase podiumuri, devenind rapid unul dintre cei mai iubiți piloți ai mărcii bavareze datorită loialității și performanțelor sale constante pe parcursul a aproape un deceniu în serie.

·  Viața personală: Pasiunea pentru munte și comentariul sportiv

 Un detaliu interesant este faptul că Timo locuiește în Elveția, unde profită de peisajele montane pentru antrenamente intense de ciclism și schi. În paralel cu viața de familie, el a făcut o tranziție de succes către televiziune, devenind un expert și comentator respectat pentru transmisiunile de Formula 1, unde oferă analize tehnice profunde datorită experienței sale vaste de la volan.

1. COMTOYOU RACING

Pentru sezonul DTM 2026, echipa belgiană Comtoyou Racing continuă parteneriatul cu Aston Martin, devenind una dintre cele mai urmărite echipe de pe grilă datorită noii lor configurații de piloți și a noului model Vantage GT3 EVO.

Suport de Uzină: Spre deosebire de 2025, inginerii de la Prodrive (Aston Martin Racing) sunt prezenți la fiecare cursă în boxa Comtoyou pentru a ajuta la setările fine ale motorului V8 Turbo.

Echipa a anunțat un nou parteneriat principal cu Mascot Workwear pentru 2026, care este furnizorul oficial de echipament și apare proeminent pe livrea mașinilor.

Mașina: Aston Martin Vantage GT3 EVO 4.0L Twin-Turbo V8 (proveniență AMG, preparat de Aston) cu 540 cai putere.

Sursa: contul official Comtoyou de pe Instagram

#007 Nicki Thiim

• Stilul de pilotaj: Agresivitate pură și „The Dane Train”
•  Nicki este celebru pentru un stil de pilotaj extrem de spectaculos și bătăios. Nu se teme de contactele roată la roată și este cunoscut pentru modul în care reușește să găsească aderență în cele mai neașteptate locuri. Porecla sa, „The Dane Train”, reflectă capacitatea lui de a conduce un pluton de mașini și de a fi de neoprit atunci când prinde ritmul.
• Cariera: Succesul ca pilot de uzină Aston Martin

 Deși a concurat pentru diverse mărci, cariera sa este legată ombilical de Aston Martin Racing. A câștigat de două ori titlul mondial la clasa LMGTE Pro în Campionatul Mondial de Anduranță (WEC) și a obținut victoria la clasa sa în celebra cursă de 24 de Ore de la Le Mans. În DTM, el aduce această experiență vastă de „world champion” pentru a lupta la vârful grilei.

• Viața personală: Moștenirea unui campion și prezența online
•  Nicki este fiul lui Kurt Thiim, o adevărată legendă a DTM-ului (campion în 1986). Dincolo de circuit, Nicki este extrem de popular pe social media și YouTube, unde își expune personalitatea exuberantă. Este un mare fan al „sim racing-ului” și este foarte deschis cu fanii, arătând adesea partea mai puțin filtrată și mai distractivă a vieții de pilot profesionist.

#008 Nicolas Baert

·  Stilul de pilotaj: Agresivitate tehnică din TCR  Nicolas și-a șlefuit abilitățile în campionatele TCR (Touring Car Racing), unde mașinile au tracțiune față și duelurile sunt foarte strânse. Acest lucru i-a oferit un stil de pilotaj foarte curajos în depășiri și o capacitate excelentă de a gestiona mașina în virajele lente, unde controlul frânării este critic pentru a menține viteza.

·  Cariera: Campionul „Junior” al Europei

 Un punct de cotitură în cariera sa a fost anul 2020, când a câștigat titlul de Campion European la clasa Junior în TCR Europe și a terminat pe podiumul general al campionatului.

·  Viața personală: Moștenirea echipei Comtoyou

 Un detaliu personal important este legătura sa cu echipa Comtoyou Racing. Nicolas este fiul lui Jean-Michel Baert, fondatorul acestei structuri belgiene de succes. Deși a beneficiat de sprijinul echipei familiei, el a demonstrat prin rezultate constante că locul său pe grilă este meritat prin talent, nu doar prin nume, fiind unul dintre cei mai tineri piloți care au reușit să se impună la nivel internațional.

Unde se poate urmari sezonul DTM 2026:

Antrenamentele si calificările pe Youtube

Cursa pe Sportextra sau pe site-uri de stream ale Prosieben Deutchland

                                                Sursa: site official DTM

Sursa: site official DTM

Despre autor