Super Formula, Fuji: O’Sullivan obține pole-ul pentru Runda 6; Nojiri își adjudecă pole-ul pentru Runda 7

Circuitul Fuji Speedway a continuat să se confrunte cu condiții meteo instabile după startul sesiunilor de vineri Aversele de ploaie au persistat pe tot parcursul nopții în zona Gotemba, iar dimineața de sâmbătă a început sub un cer puternic înnorat și cu o ploaie intermitentă.

Înainte de calificările pentru Runda 6, ceața densă a stârnit îngrijorări cu privire la posibilitatea desfășurării sesiunii. Cu toate acestea, ceața s-a risipit rapid chiar înainte de Q1, permițând calificărilor să înceapă la timp.

Având în vedere apa existentă de pe circuit, toți piloții au abordat sesiunea pe pneuri de ploaie (wet). În aceste condiții dificile, Zak O’Sullivan (TEAM IMPUL) a obținut primul pole position din cariera sa, fiind urmat de Toshiki Oyu (SANKI VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING) și Luke Browning (REALIZE KONDO RACING), care a avansat în Q2 pentru prima dată în carieră. Liderul campionatului, Kakunoshin Ohta (DOCOMO TEAM DANDELION RACING), și rivalul său la titlu, Ayumu Iwasa (TEAM MUGEN AUTOBACS), au fost amândoi eliminați în Q1 – o ieșire timpurie total neașteptată.

Mai târziu în cursul dimineții, calificările pentru Runda 7 au început la ora 10:35, în condiții considerabil îmbunătățite. Trasa s-a uscat, rămânând doar câteva porțiuni umede izolate, iar toți piloții au trecut pe pneuri slick. În aceste condiții, Tomoki Nojiri (TEAM MUGEN AUTOBACS) și-a asigurat cel de-al 24-la pole position din carieră și primul după un an. El a fost urmat de Tadasuke Makino (DOCOMO TEAM DANDELION RACING) și de Ohta.

Calificări Runda 6 – Q1 Grupa A

Ploaia și ceața densă au redus inițial vizibilitatea, dar până la ora 08:00 ceața s-a risipit suficient pentru ca sesiunea să poată începe. „Declarația” de pistă umedă (wet declaration) a fost emisă la ora 08:05, deși ploaia se oprise deja, iar nivelul apei pe pistă era scăzut (23°C în aer, 26°C pe pistă).

Grupa A a fost compusă din: Iwasa, Browning, Makino, Kamui Kobayashi, Yamashita, Juju, O’Sullivan, Matsushita, Fenestraz, Oyu, Fraga, Staněk.

Majoritatea piloților au intrat imediat pe pistă pe pneuri de ploaie, Fraga fiind singurul pilot care a așteptat la boxe. O’Sullivan a efectuat un tur de ieșire și a revenit imediat la boxe pentru o schimbare de pneuri.

Makino a stabilit primul timp de referință cu un 1:34.234, fiind urmat de Browning cu 1:34.458. Iwasa și Fenestraz au trecut pe la boxe înainte de a reveni pe pistă. Cu două minute rămase din sesiune, O’Sullivan a coborât sub bariera de 1:34, cu un timp de 1:33.892, urmat de Makino (1:33.980) și Oyu (1:33.906). Kamui Kobayashi a reușit apoi un timp de 1:33.869, trecând provizoriu pe P1, însă Browning a replicat în ultimul tur cu 1:33.786, terminând în fruntea grupei.

• Au avansat din Grupa A: Browning, Kobayashi, O’Sullivan, Oyu, Makino, Staněk
• Eliminați: Fraga, Fenestraz, Yamashita, Matsushita, Iwasa, Juju

Calificări Runda 6 – Q1 Grupa B

Grupa B a fost compusă din: Sasahara, Ohta, Alesi, Koide, Fukuzumi, Nojiri, Rikuto Kobayashi, Tsuboi, Sakaguchi, Nomura, Wurz, Sato.

Toți piloții au intrat pe pistă pe pneuri de ploaie, cu excepția lui Sakaguchi, care a revenit rapid la boxe după turul de ieșire. Nojiri a stabilit imediat un timp de 1:33.682, depășind timpul de referință din Grupa A. Fukuzumi l-a urmat îndeaproape cu 1:33.718.

Pe măsură ce pista se usca, timpii s-au îmbunătățit rapid. Nomura a înregistrat un timp de 1:33.644, înainte ca Rikuto Kobayashi să treacă în față cu un 1:33.309. În momentele de final, mai mulți piloți și-au îmbunătățit performanțele, însă Nojiri a scos un timp de 1:33.171 în ultimul tur, terminând pe primul loc în grupă.

• Au avansat din Grupa B: Nojiri, Rikuto Kobayashi, Sato, Fukuzumi, Sakaguchi, Nomura
• Eliminați: Ohta (la doar 0,016 secunde), Wurz, Koide, Sasahara, Tsuboi (din cauza traficului), Alesi

Calificări Runda 6 – Q2

Sesiunea Q2 a început la ora 08:50. Makino și Sato au riscat cu pneuri slick, însă au abandonat rapid tentativa din cauza condițiilor existente pe circuit și au revenit la pneurile de ploaie.

Sakaguchi a stabilit primul tur competitiv cu un 1:32.965, urmat de Fukuzumi cu un 1:33.147. După opriri la boxe la jumătatea sesiunii pentru schimburi de pneuri și ajustări la setări, ultimele tentative de tur cronometrat au început cu două minute înainte de final.

Staněk a înregistrat un 1:32.663, apoi Rikuto Kobayashi a îmbunătățit la 1:32.617. Oyu a trecut la conducere cu un 1:32.429. În cele din urmă, O’Sullivan a reușit un tur superb de 1:32.166, asigurându-și primul pole position. Niciun alt pilot nu a reușit să îi devanseze timpul.

Top 12 în Calificările Rundei 6:

1. Zak O’Sullivan
2. Toshiki Oyu
3. Luke Browning
4. Rikuto Kobayashi
5. Staněk
6. Sakaguchi
7. Fukuzumi
8. Makino
9. Nomura
10. Sato
11. Kamui Kobayashi
12. Nojiri (P1 în Q1, dar fără îmbunătățire în Q2)

Calificări Runda 7 – Q1, Grupa A

Până la ora 10:35, soarele a ieșit pe circuit, iar pista s-a uscat semnificativ (26°C în aer, 30°C pe pistă).

Grupa A a fost compusă din: Iwasa, Browning, Makino, Kamui Kobayashi, Yamashita, Juju, Matsushita, Fenestraz, Oyu, Wurz, Sato, Staněk.

Majoritatea piloților au efectuat un tur de ieșire și au revenit la boxe pentru pneuri noi. Fenestraz și Browning și-au prelungit stintul înainte de a intra la boxe. Cu 4 minute înainte de final, sesiunea a fost neutralizată, după ce Browning s-a răsucit în ultimul viraj. Acesta a revenit la boxe, însă nu i s-a mai permis să reia sesiunea.

La restart, Makino a stabilit un timp de 1:23.696, terminând în fruntea grupei. Sato a urmat cu 1:23.822, iar Yamashita cu 1:23.973.

• Au avansat din Grupa A: Makino, Sato, Yamashita, Iwasa, Matsushita, Oyu
• Eliminați: Fenestraz, Kamui Kobayashi, Staněk, Wurz, Browning, Juju (pentru depășirea limitelor pistei)

Calificări Runda 7 – Q1, Grupa B

Grupa B a fost compusă din: Sasahara, Ohta, Alesi, Koide, Fukuzumi, Nojiri, O’Sullivan, Rikuto Kobayashi, Tsuboi, Sakaguchi, Nomura, Fraga.

Majoritatea piloților au intrat imediat pe pistă, în timp ce Nomura a fost singurul pilot care a rămas la standuri. După tururile inițiale de ieșire, piloții au revenit la boxe pentru anvelope slick.

Tsuboi a înregistrat un timp de 1:23.255, pe care l-a îmbunătățit ulterior la 1:23.253. Cu toate acestea, Nojiri a scos un timp de 1:23.234 în ultimul tur, terminând în fruntea grupei.

• Au avansat din Grupa B: Nojiri, Tsuboi, Ohta, Sakaguchi, Fraga, Fukuzumi
• Eliminați: Nomura, Koide, O’Sullivan, Rikuto Kobayashi, Alesi, Sasahara

Calificări Runda 7 – Q2

Sesiunea Q2 a început la ora 11:15. Makino, Ohta, Yamashita, Sakaguchi și Oyu au intrat primii pe pistă, în timp ce Iwasa, Nojiri, Tsuboi, Sato și Fraga au așteptat la boxe pe pneuri noi.

Makino a stabilit un timp rapid de 1:23.184 încă de la început, înainte de a intra la boxe pentru un nou set de pneuri. Cu două minute rămase, Ohta a înregistrat un timp de 1:23.366, urmat de Fraga cu un 1:23.307. Ohta a îmbunătățit din nou la 1:23.186, însă Nojiri a dat lovitura decisivă cu un timp de 1:22.815, devenind primul pilot din weekend care coboară sub pragul de 1:23. Niciun alt pilot nu a reușit să-i bată timpul.

Top 12 în Calificările Rundei 7:

1. Tomoki Nojiri
2. Tadasuke Makino
3. Kakunoshin Ohta
4. Igor Omura Fraga
5. Sho Tsuboi
6. Ayumu Iwasa
7. Kenta Yamashita
8. Sena Sakaguchi
9. Nobuharu Matsushita
10. Nirei Fukuzumi
11. Ren Sato
12. Toshiki Oyu (cel mai bun tur a fost șters pentru depășirea limitelor pistei)

Privind spre viitor

Cursa Rundei 6 începe astăzi la ora 16:15. Deși calificările s-au desfășurat în condiții de pistă umedă, este de așteptat ca manșa de concurs să se dispute pe asfalt uscat, ceea ce va transforma strategia pneurilor, momentul ales pentru oprirea la boxe și ritmul de cursă în factori extrem de importanți.

Cu principalii pretendenți la titlu plecând din a doua jumătate a plutonului în Runda 6 și cu o grilă complet remaniată pentru Runda 7, ambele curse promit bătălii intense încă de la start.

Sursa articol: Super Formula – Comunicat de Presa

Sursa foto: Super Formula – Comunicat de Presa

Articolele noastre sunt susținute de ITP Fără Programare Sector 5 – partener de încredere al comunității auto – https://itpfaraprogramaresector5.ro/