Formula 2 se află în pauza dintre etapa de la Monza, de la jumătatea lunii septembrie, și finala de la Abu Dhabi, programată în ultima săptămânii a lunii noiembrie. Cu alte cuvinte, Theo Pourchaire și Fred Vesti, protagoniștii luptei la titlu, au de așteptat peste 2 luni pentru a disputa marea finală în urma căreia vom afla campionul din acest an.
Chiar dacă acțiunea de pe circuit lipsește, zvonurile și știrile legate de F2 nu întârzie să apară. Mai ales că această competiție se află într-un vârf de imagine, după ce a depășit borna de 100 milioane de vizionări în weekend-ul din Zanvoort. 2024 va reprezenta începutul unei noi ere în competiția suport Formulei 1.
Începând cu anul următor vom avea noi monoposturi în competiție, iar spectacolul pe circuit ar trebui să crească și mai mult. Podeaua va dezvolta într-o măsură efectul de sol întâlnit în Formula 1 și va crește eficiența aerodinamică a monoposturilor. Astfel, monoposturile de anul viitor vor fi mai rapide.
Sezonul 2024 reprezintă un punct de răscruce și din punct de vedere al drumului spre Formula 1. Cu noile monoposturi, piloții își vor da un restart, iar cei care vor veni în competiție anul viitor vor începe de la același punct cu cei care au concurat și în acest an.
Însă nu toți piloții din acest an vor continua și în sezonul următor. Campionul competiției nu are voie să o facă, existând o regulă în acest sens. Jehan Daruvala va face pasul în Formula E cu Mahindra, iar Brad Benavides nu a convins în 2023 și va fi înlocuit. Interesantă va fi și situația lui Roy Nissany, ce are multe sezoane în competiție, fără să obțină rezultate prea importante.
Israelianul aduce un pachet financiar important la PHM Racing, însă câteva zvonuri indică ideea că ar putea face pasul în IndyCar din 2024. De menționat sunt și Zane Maloney sau Enzo Fittipaldi, ce vor părăsi academia Red Bull la finalul acestui sezon 2023. Din 2024, aceștia ar putea să rămână în Formula 2, dar drumul către Formula 1 va fi extrem de anevoios.
Junior Red Bull va deveni o nouă speranță a Germaniei, Tim Tramnitz, locul 3 din FRECA. Acesta a testat în Formula E cu ABT Cupra și va fi pe grila Formulei 3 în sezonul viitor. Theo Pourchaire are o șansă enormă să devină campion în Formula 2.
Totuși, dacă Vesti va reuși remontada, ce se va întâmpla cu juniorul Sauber? Pourchaire a declarat că acest sezon este ultimul al său în Formula 2, iar de la anul va fi pilot de teste pentru Sauber în Formula 1. Sezonul 2025 ar trebui să înceapă cu Pourchaire în cockpit-ul unui monopost de Formula 1 ca pilot titular.
Un alt pilot despre care s-a discutat foarte mult este Andrea Kimi Antonelli. Juniorul Mercedes, în
vârstă de 17 ani, va ajunge în Formule din 2024, iar unele surse au indicat că acesta ar putea sări
peste Formula 3 și ar putea concura direct în F2. Andrea Kimi Antonelli a avut rezultate fantastice în Karting și FRECA, fiind numit de câteva nume importante „noul Max Verstappen”.
Kush Maini are un susținător important în spate, pe Mika Hakkinen. Campionul mondial din 1998 și 1999 vede mult potențial în pilotul Campos și s-a oferit să îl ajute cu câteva sfaturi în viitor. Să nu uităm că Mika a contribuit semnificativ la succesul lui Valtteri Bottas din Formula 1. Acum va avea o nouă misiune.
Al doilea pilot Campos, Ralph Boschung, se află la ultimul sezon din competiție. Considerat un mare talent, pilotul elvețian nu a confirmat total așteptările și va începe un alt drum din 2024.
Oliver Bearman pare că are viitorul asigurat în Formula 1 dacă va avea rezultante convingătoare în F2. Juniorul Ferrari își va face debutul în Mexic, testând în primul antrenament cu Haas.
Sezonul următor din Formula 2 va conține un nou circuit în calendar. Pauza dintre Monza și Abu Dhabi va fi întreruptă de o etapă pe Losail, la final de noiembrie. Deocamdată, trebuie să ne concentrăm asupra finalei de le Yas Marina. Theo Pourchaire va pleca de la un avans de 25 puncte în lupta cu Fred Vesti. Interesantă va fi și bătălia pentru titlul constructorilor.
Autor text: Ionuț Popa