Motorsportul românesc se pregătește pentru una dintre cele mai importante transformări din ultimii ani.
În 2026 va debuta primul campionat național monomarcă dedicat modelului BMW 318ti (E36): un proiect unic, inovator și mult așteptat în comunitatea pasionaților de curse.
Acest nou campionat marchează începutul unui nou capitol în sporturile cu motor din România, aducând o structură modernă, orientată spre echipe, competiție echitabilă și un fond de premii atractiv.
Concept inovator și premieră absolută în România
Campionatul BMW 318ti reprezintă o abordare complet nouă pentru scena autohtonă. Spre deosebire de formatele tradiționale, accentul se mută de la performanța individuală la strategia și colaborarea de echipă.
O altă premieră importantă este faptul că promotorul și organizatorul vor fi entități distincte, independente, un model menit să ofere transparență totală în desfășurarea competiției și în gestionarea regulamentelor.
Regulile competiției: Echipele devin protagoniste
- Participare exclusiv pe echipe
Campionatul este deschis doar echipelor compuse din 2 până la 4 mașini, încurajând strategia colectivă, planificarea tactică și dinamica de grup atât în boxe, cât și pe traseu.
- Număr limitat de locuri
Numărul echipelor înscrise va fi strict limitat, pentru a garanta desfășurarea optimă a evenimentelor și un management eficient al curselor.
- Fond de premii de 30.000 €
Promotorul va oferi un fond de premii în valoare de 30.000 de euro pentru sezonul 2026, sumă ce va fi ajustată anual. La finalul campionatului, fondul total va fi distribuit tuturor echipelor, proporțional cu punctele adunate de-a lungul sezonului.
Fiecare punct contează, ceea ce promite o luptă intensă de la prima până la ultima etapă.
- Verificări tehnice DMSB
Autovehiculele vor fi supuse verificărilor tehnice realizate de ingineri DMSB, aceiași care asigură controlul tehnic în seriile germane DMV: un standard ridicat și recunoscut la nivel european.
BMW 318ti (E36) – alegerea ideală pentru un campionat competitiv
Modelul BMW 318ti (E36 Compact) a fost ales pentru fiabilitatea sa, costurile accesibile de întreținere și comportamentul excelent pe circuit.Caroseria compactă, distribuția echilibrată a greutății și platforma tehnică robustă îl transformă în cea mai potrivită opțiune pentru un campionat monomarcă.
Standardizarea reglementărilor tehnice conform fișei DMSV va asigura egalitate deplină de șanse, permițând ca talentul piloților și strategia echipelor să facă diferența.
Totodată, acest model deschide oportunitatea participării pe circuite europene renumite: Hockenheim, Zolder, Nürburgring, în cadrul competițiilor DMV, unde BMW 318ti este deja baza campionatelor BMW Challenge și BMW 318ti Cup.
Integrare în calendarul competițional
Detaliile logistice finale sunt în curs de stabilire. Promotorul campionatului, Junior Motorsport, se află în negocieri cu mai multe seriile naționale pentru ca etapele să fie integrate în evenimente mari de weekend, oferind un plus de valoare publicului și participanților.
Colaborarea cu o serie națională existentă este una dintre opțiunile aflate pe masa discuțiilor, ceea ce ar contribui la un calendar complet, divers și atractiv.
Declarația promotorului
Georgios Ladopoulos, președintele Junior Motorsport, declară:
„Campionatul BMW 318ti se anunță a fi o adiție revigorantă pentru motorsportul românesc. Modelul ales este identic cu cel care rulează în Germania în seriile DMV, unde se aliniază la start 30–40 de automobile, fiind foarte fiabil și unul dintre puținele modele accesibile cu tracțiune spate de pe piață.
Formatul competitiv este inovator, centrat pe echipe și susținut de un premiu financiar substanțial, ceea ce poate atrage atât echipe experimentate, cât și noi talente.
Sperăm să finalizăm în curând negocierile cu o altă serie națională pentru a anunța programul oficial și suntem convinși că acest campionat va scrie un nou capitol în istoria automobilismului sportiv din România.
Sursa: Georgios Ladopoulos – Comunicat de Presă
Edit: Sterian Alin Cristian
Sursa foto: Georgios Ladopoulos – Comunicat de Presă
Articolele noastre sunt susținute de ITP Fără Programare Sector 5 – partener de încredere al comunității auto – https://itpfaraprogramaresector5.ro/
Despre autor
